【大时代】滁州：改革发源地再当新时代先锋一桥通达长三角发展快车道(4)

　　作为安徽东向发展的“桥头堡”，身处南京和合肥两大都市圈核心层的滁州，有着地理上的独特优势。2018年11月，长三角一体化发展上升为国家战略，这给滁州注入了新机遇。融入长三角，首先要缩短空间距离，让居民享受公共服务同城化便利。

　　汊河大桥的拓宽重建让宁滁的“双城记”更加便利（央广网发 孙骏 摄）

　　邓文秀所说的汊河大桥，是连接滁州来安县与南京江北新区的重要跨省通道。多年来，由于两地相邻，像她这样“工作在江苏的安徽人”不在少数，几乎每日都上演着“双城记”，交通便利对他们尤为重要。苏、皖两省联手拓宽重建的汊河大桥，由原来的双向2车道变为双向6车道，让来往变得通畅起来。而正在建设中的滁宁城际铁路（滁州段）预计将在2023年开通试运营。

　　汊河大桥拓宽问题之所以能破冰解决，正源于长三角一体化战略实施后跨界合作的转变。滁州市宁滁省际毗邻地区新型功能区管委会副主任王宪亮认为，之前一河两岸分属不同省份，很多重大项目的协调、规划会遇到障碍。在长三角区域一体化的框架下，顶山—汊河、浦口—南谯等省际毗邻地区新型功能区开始建设，通过打破行政边界自我束缚的方式，实现跨区域合作发展，助力两地产业发展和生活融合。

　　全国首座跨省城际铁路——滁宁城际铁路（滁州段）预计将于2023年开通试运营（央广网发 周晓丹 摄）

　　“现在，滁州和南京在规划、交通、产业、生态、民生等合作上有了组织和机制保障，破除了以往合作零打碎敲、不成规模的状态。”在王宪亮看来，功能区的建立为宁滁两地的融合发展打开了新局面。

　　机遇就是战鼓，激活发展活水。滁州围绕建设长三角中心区现代化城市目标定位，以省际毗邻地区新型功能区为突破口，以省际产业合作园区为支撑点，加快融入长三角。

　　“滁河是皖、苏的省界河，对岸就是南京江北新区的生物医药谷。”汊河镇党委副书记贾乾威说，随着产业发展空间供不应求，江北新区现在常常推荐扩充产能的项目来一河之隔的汊河投资。目前，汊河已有两百亿级新材料领域项目开工，三个10亿元项目在建，跨“界”发展态势如火如荼。

　　与省际毗邻功能区相比，2012年开工建设的中新苏滁高新技术产业开发区是滁州融入长三角的“老大哥”，也是苏州工业园区走出江苏的首个市场化合作的开发园区。

　　“十年间，滁州和苏州两地不断创新合作机制，已将曾经的一片荒地打造成一座‘产城一体’的现代化新城。”中新苏滁高新区管委会相关负责人告诉记者，现在园区有上市公司36家，世界500强企业6家，引资超800亿元，来自长三角区域项目数占比达76.5%。

　　中新苏滁高新技术产业开发区十年发展对比图（央广网发 中新苏滁高新技术产业开发区供图）