中国高速磁浮交通系统领跑世界（专家解读）(2)

　　在绿色科技方面，中国高速磁浮交通系统的优势尤为显著。从技术原理上看，磁浮列车和轨道之间没有机械接触，无需通过机械传动结构进行力的传递和能量传导。这首先意味着磁浮列车能够更快加减速度，运行更加高效快捷。其次，长距离运行期间，磁浮交通每公里能源消耗远低于汽车、飞机等，节能减排效益显著。统计数据显示，磁浮列车以时速350—400公里速率运行时，其能量消耗仅相当于高速动车的70%、公共汽车的1/5、航空的1/6。其三，由于车轨间没有机械接触，力的作用呈连续式分布，磁浮交通系统造成的机械噪声和环境振动更小，电磁铁和轨道几乎没有机械上的磨损，车辆和线路的养护维修成本更低。此外，技术原理也决定了磁浮列车打滑、脱轨风险低，爬坡和转弯能力远高于其他地面交通方式，因此线路适应性极强，规划线路时可以灵活适应地形、节约土地。

　　下一步，中国高速磁浮交通系统的研究和应用仍有广阔想象空间。从短期目标来看，我们应继续以工程促发展，推动时速600公里高速磁浮交通系统的长距离示范运营线建设，同时加快整合时速600公里级磁浮交通的相关产业链体系。从长期目标来看，高速磁浮交通系统除了民用客运应用场景，还可进一步向军民融合领域发展。同时，当高速磁浮交通系统发展至1000公里级时速时，相关前沿技术也可扩展、融合至深空深海探测领域。未来，随着国家战略支持力度提升，常导磁浮、低温超导、高温超导、永磁悬浮等各项前瞻性技术也有望进一步取得突破。

　　（本报记者  林子涵采访整理）

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