穿山越壑，综合立体交通加速成型(2)

沪昆高速（G60）起于上海市松江区，全程约2700多公里，经由浙江、江苏、安徽等省，直至云南昆明。依托这条高速公路的交通优势，长三角与云贵高原的距离被拉近，沿线企业也被串联起来。

2016年，上海市松江区考虑到本区近95%的先进制造业、科创要素都集聚于这条高速公路两侧，提出了沿沪昆高速公路构建科创走廊的构想，嘉兴、杭州等9座沿途城市由路联结，在沿线发展出一个GDP总量达万亿元的城市经济带。截至今年5月，这9座城市所拥有的科创板上市企业数量已达66家。

“目前，高速公路网络已覆盖98.8%的城区人口20万以上城市及地级行政中心，连接了全国约88%的县级行政区。”交通运输部公路局副局长王太表示。

在人工智能、物联网等新兴技术快速发展的时代，高速公路智慧升级成为一种趋势。

2021年6月底，我国第一条“面向未来的新一代智能高速”——江苏五峰山长江大桥南北公路接线建成通车。五峰山长江大桥南北公路接线一共落地了20多个智慧绿色应用场景。

在大雾天，车道两侧的激光测距车检器能够感知到车辆所在车道；在雨雪天，传感系统会对路面积雪与结冰状况进行智能判断，一旦发现路面积雪或结冰，系统会自动喷洒融雪剂；在发生交通事故时，智慧管控平台会第一时间接收到相关信息，自动启动车道管控……“有些功能为国内道路首次使用。”江苏省交通工程建设局局长蒋振雄说。

过去十年，我国高速公路网越织越密。截至2021年底，我国高速公路通车里程已达11.7万公里，我国已建成全球最大高速公路网。

这张高速公路网仍在扩大。

9月28日，全国中西部高速公路建设又有了新进展。

由中铁二十二局等承建的国家重点工程——呼北高速公路山西朔神段完工。当天，由中铁一局承建的四川九绵（九寨沟至绵阳）高速公路关键控制工程、全长13013米的白马隧道掘进突破10000米。

根据交通运输部发布的数据，今年上半年，我国新开工的高速公路和普通国省道项目近170个，里程达4800公里。

民用航空：新增航线3000余条

天上的飞机也会“堵车”，下雨天“堵车”的几率更高。尤其是繁忙的京广大通道，其拥堵程度位居全国前列。

这条通道位于我国航路网的中轴线上，纵贯南北、承接东西，涉及机场众多，全年保持高位运行，繁忙节点多，高峰流量大，日均超过1200架次，高峰小时超过70架次。

今年5月19日零时，京广大通道空域结构调整方案正式启用。调整后，京广大通道空域形成了“两上两下、单向循环”的运行模式，可有效解决京广航路以及华北空域的拥堵状况。

“两上两下、单向循环”运行模式中，“两上”是指两条航线用于北上，就是从南往北飞；“两下”是指两条航线用于南下，从北往南飞；单向循环就是取消相对飞行，把航线变成了单行线。“这样能在一定程度上提高安全裕度，提升航路运行效率。”华北空管局空管中心相关人员介绍。

“我们建设京广大通道的努力见效了！”中南空管局管制中心安全业务室主任黄平说，以往航班“绕圈圈”的轨迹现在已经被一条条“大直线”取代了。

如今，京广大通道让原先“单上单下”的双车道变为“双上双下”的四车道，新增航线里程2313公里。

十年来，民航新建、迁建运输机场共82个，新增航线3000余条。2019年（即新冠肺炎疫情前）民航运输的总周转量、旅客运输量都超过了2012年的两倍，货邮运输量为2012年的1.3倍，航班正常率较2012年提升了13.17个百分点，航空服务网络覆盖全国92%的地级行政单元、88%的人口、93%的经济总量。

以机场为核心的现代综合交通枢纽也陆续建成。2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航。

十年砥砺前行，十载春华秋实。

一幅江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通画卷，正在中华大地徐徐展开。

大事记

2017年5月

我国首款具备国际主流水准、拥有自主知识产权的干线客机C919首飞成功。

2017年12月

ARJ21国产飞机正式执飞首条国内支线航线。

2018年9月

广深港高铁全线开通运营，香港正式接入国家高铁网络。

2019年9月

世界级航空枢纽——北京大兴国际机场正式通航。

2019年12月

由我国自主设计建造、全球首条时速350公里的智能高铁京张高铁开通运营。

2021年5月

京雄高速公路（河北段）、荣乌高速公路新线、京德高速公路一期通车。

2021年6月

西藏首条电气化铁路——川藏铁路拉萨至林芝段开通运营。

2021年6月

横跨北京、河北、山西等省份的京新高速公路全线建成通车。

2022年4月

由我国自主研发、世界领先新型复兴号高速综合检测列车上线运行。

(责编：罗知之、吕骞)