航天新征程|飞天圆梦新征程，万里海天建新功(4)

2021年，远望5号船奉命执行天和核心舱测控任务。这是我国空间站建设的第一发任务，作为双系统的责任工程师，苏永和时刻操心着设备安全。为有效应对恶劣海况的影响，他每天带领专业组成员深入11个机房仔细查看200余套设备、仪表的运行状况，平均每天工作16个小时。

任务当天，船上需要与陆地某站进行搭接，因为对方是否准时下功率将直接影响船上的双捕完成。发射前1小时，苏永和专门致电该站提醒按时下功率，对方却反馈没有收到上级指示。苏永和立即展开多方协调交流，最终在临近发射前完成沟通。对于他在天和任务中的出色表现，上级领导称赞他“防患未然、处变不惊、化险为夷”。

苏永和常说，干测控，只有常怀“一失万无”的敬畏，才能收获“万无一失”的喜悦。一直以来，由于上级有关部门卫星模拟器数量偏少，且品种不一，难以满足高密度、高强度任务态势下专业训练的需求。对此，苏永和创新性提出基于某平台构建卫星模拟器的崭新想法，得到上级支持并成功应用实践，还被各个兄弟单位相继借鉴应用，大大提高了远望号船海上测控的效率。上级领导得知后，半开玩笑地说：“单台卫模就值300万，苏永和这是断了厂所的财路啊。”

空间站任务准备期间，苏永和发现原有一台通信设备因格式变化而无法使用，他决定啃下这块“硬骨头”。他带领团队想方案、搭平台、写代码，用时一周成功开发出转换机、构建了新的联试环境，让原本“奄奄一息”的设备重获新生。

△记录美好时光

苏永和负责的专业组涵盖老中青三代，有工作二十余年的老高工，也有20多岁崭露头角的技术新秀，作为团队里的领头雁，为了带好这支精英团队，苏永和一直以最严格的标准要求自己。

对于测控任务，施放信标球是海上标校的主要方法。以往每个信标球只能工作在一个固定频点，任务前，要连续施放多个信标球才能全方位获取信息，造成一定程度的浪费。

为提高放球效率，苏永和主动带领技术人员集智攻关，研制出自变频信标球，实现了单个信标球按设定要求多次变频的功能。仅此一项成果，每年远望号单船就可节约经费10余万元。

顶格满帆，接续奋斗，砥砺前行

“火箭推着卫星走，我们拉着火箭走！”

2022年11月2日下午，远望号火箭运输船队所属的远望22号船靠回中国卫星海上测控部母港，结束了长征五号B遥四运载火箭等两次海上运输任务。此次出航，远望22号船出海时间长，航行距离远，创造了火箭运输船队执行任务的多项记录。

而作为姊妹船的远望21号船于日前也已顺利离开码头执行海上运输任务。为确保任务圆满完成，该船多次组织实操演练，检验船员在多种模式、不同环境下的训练成果。千锤百炼、只为功成！

△火箭运输船队

伟大的事业孕育伟大的精神。在拥抱星辰大海的道路上，一代代远望人前赴后继，为事业献身，用生命诠释了对党、对祖国、对人民、对远望的无限忠诚，凝聚成了坚不可摧的海上使命共同体、生命共同体、荣誉共同体、家庭共同体。

近半个世纪的漫漫路途，让远望精神展现出更为独特的丰姿。传统底蕴、深蓝灵韵、科技神韵融于一体的远望文化，抒发着一代代远望人厚重的家国情怀，始终激励着一代代远望人在发展航天事业、探索浩瀚宇宙、建设航天强国的金色航程中接续奋斗、砥砺前行！（作者：吴斯伟 周云东）

稿件由新华网和中国卫星海上测控部共同策划

(责编：岳弘彬、白宇)