加快建设现代化产业体系（更好统筹供给侧结构性改革和扩大内需）

　　习近平总书记在党的二十大报告中指出：“坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，推进新型工业化，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。”近日召开的中央经济工作会议在部署明年经济工作时强调“加快建设现代化产业体系”。

　　实体经济是我国发展的本钱，是构筑未来发展战略优势的重要支撑，制造业高质量发展是我国经济高质量发展的重中之重。近年来，我国在建设现代化产业体系上取得了哪些成绩，下一步应当如何加快推动产业发展补短板、锻长板？记者对相关企业和专家进行了采访。 

　　——编  者

　　增韧性，补强产业链薄弱环节

　　镜  头

　　走进位于河北秦皇岛市的中信戴卡试验中心，多台设备正模拟不同道路工况，显示器实时记录车轮及悬架系统的各项耐久性指标。依托新一代道路模拟试验系统，中信戴卡将汽车车轮路试从试车场转移到了试验室，节省了开发成本，研发效率也大幅提升。

　　“相比传统的汽车零部件试验系统，第四代道路模拟机更接近实际使用场景，可以同步检测车轮总成和悬架系统。”中信戴卡试验中心经理助理刘强说，今年11月，历经3年研发的这套系统正式验收上线。

　　“过去，悬架系统检测装备长期依赖进口，我国企业的话语权相对较弱，采购费用十分昂贵，加快自主研发势在必行。”刘强说，这一试验系统的成功研制，填补了我国悬架系统可靠性测试装备的空白，也助力企业加快向模块化供应商转型。目前，第四代道路模拟机已申报23项专利，下一步将继续升级完善，加快技术成果产业化应用。

　　中央经济工作会议指出，“围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，保证产业体系自主可控和安全可靠，确保国民经济循环畅通”。

　　产业链供应链安全稳定是构建新发展格局的基础。党的十八大以来，我国关键领域技术攻关取得积极进展，制造业核心竞争力进一步提升。重大装备方面，国产高档数控系统从无到有，国产首制大型邮轮全面进入内装和系统调试阶段，“华龙一号”三代核电机组全面建成投运并实现“走出去”。关键材料方面，超导材料领域具备了全球唯一的全流程生产能力，C919大飞机用铝合金厚板、特种工程塑料等新材料实现新突破。核心基础零部件方面，齿轮、紧固件、模具等产业规模位居全球第一。

　　“应该看到，当前我国产业链仍存在一些突出薄弱环节。特别在集成电路及专用设备、操作系统及工业软件、航空发动机及机载设备、关键材料等领域，由于技术门槛高、产业化难度大，‘卡脖子’风险犹存。”中国宏观经济研究院产业所工业室主任付保宗认为，不断增强产业链供应链韧性是统筹发展与安全、确保国民经济循环畅通的重要一环。

　　补短板、强韧性，既要强化产业链协同创新，也要着力构建产业链融合生态。付保宗认为，下一步，我们一方面要通过实施产业基础再造工程和关键核心技术攻关，以应用带创新、以创新促应用，着力攻克“卡脖子”技术和产品，另一方面应鼓励产业链龙头企业发挥引领带动作用，向上中下游中小企业开放创新、市场、人才资源，在技术攻关、生产验证、标准制定等方面加强合作，推动形成协同、高效、融合、顺畅的大中小企业融通创新生态，有力支撑产业链供应链补链固链强链。

　　强内力，推进传统产业改造升级

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