共谋区域发展共谱合作新篇——RCEP生效实施首年释放巨大红利(2)

“原产地累积规则”是RCEP的一大亮点。根据该规则，除部分特定产品外，大部分产品只要在加工过程中实现的增值部分属于15个成员国，且累计增值超过40%即可享受相应关税优惠。

泰极（广州）汽车内饰有限公司主要为日本日产、本田、三菱等汽车厂家生产汽车内饰配套。今年前11个月，该公司运用RCEP原产地累积规则出口货值达1.01亿元人民币，享受减免关税约40万元。

该公司报关部门经理钟铭辉介绍，公司生产的汽车座椅面套使用来自日本的进口原材料价值占比约为60%，按原产地累积规则享受RCEP的关税优惠，税率由原来3.8%降至3.4%，以后会逐年递减直至降为零。“这将进一步提升我们产品的国际市场竞争力。”

新加坡国立大学李光耀公共政策学院副教授顾清扬认为，RCEP确定的原产地累积规则是一项重要的政策创新，使得相关产业布局可以更灵活地遵从效率原则，这将有力促进成员国之间的产业链供应链整合。RCEP成员国之间具有很强的产业互补特征，RCEP成员国间直接投资的增长反映出区域内产业链整合的势头不断加强，这对区域外经济体也具有强大吸引力，正在吸引越来越多的全球外商投资。

2014年进驻泰中罗勇工业园的豪迈（泰国）有限公司是中国汽车轮胎模具制造商豪迈集团的海外公司之一，目前有员工近500人。“我们的供应商来自中国、日本、韩国等国家和地区，RCEP生效实施后，最直观的改变就是采购原材料的通关效率得到提升。”公司总经理邱金亮表示，中国和东盟在贸易上优势互补、共同发展，来自双方的多重政策利好让公司立足泰国、辐射整个亚洲市场成为可能，对未来发展很有信心。

柬埔寨已成为区域和全球供应链的一部分，生产的服装、鞋类、旅游用品和自行车出口到世界各地。柬埔寨商业部副国务秘书兼发言人宾索维吉说，RCEP实施一年来，优惠关税为东南亚国家提供了更大的市场准入，为柬埔寨在疫情后的贸易增长注入了重要动力。RCEP帮助柬埔寨实现出口多元化，并进一步融入区域和全球经济。

北京大学区域与国别研究院副院长翟崑认为，RCEP统一的经贸投资规则将形成更大的合力，推动成员国企业发挥各自产业优势，并在区域内进行供应链、产业链的更高效布局。

在广西天恒汽车部件制造股份有限公司的展示厅里，新能源汽车铝合金制电池托盘、高表面装饰铝材、铝合金制轨道车辆零组件等产品被摆在显著的位置。这家2021年组建的制造业企业如今是多家新能源汽车企业电池托盘和家电企业铝饰板的主流供应商，拥有铝合金表面处理的核心技术。

“我们企业铝产业链条的原材料、加工、终端市场等环节涉及东盟、日韩和国内的资源，RCEP生效使贸易成本降低，增强了产品竞争力，2022年公司预计实现产值4.5亿元，同比增长55%。”公司总经理李智说。

在印度尼西亚，中国汽车品牌五菱在当地实现本地化生产，2022年下半年，五菱首款新能源全球车Air ev（右舵版）在印尼正式下线，并成为二十国集团（G20）领导人第十七次峰会的官方用车。新能源汽车产业链带动了一批上下游企业进入印尼市场，有助于推动整个印尼汽车产业链的变革，引领印尼汽车出行新理念，推动当地电动汽车产业快速发展。

中国商务部研究院亚洲研究所副所长袁波说，一年来，RCEP使成员国之间贸易投资各项成本大幅降低，有力促进了区域内贸易投资往来，区域产业链供应链价值链韧性更足、更加稳定，助力区域抵御外部经济动荡和冲击。

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