迈上自动驾驶“智高点”(创新驱动开辟新领域①)(3)
从技术层面看,硬件上,自动控制器、传感器性能还待提升;软件上,相关算法还有优化空间。同时,还需不断积累真实场景中的路测数据,提高自动驾驶对极端场景的适应性。
“夜间在复杂地形行驶,以及碰到暴雨、大雪、浓雾等恶劣天气时,自动驾驶系统的判断、决策能力还存在短板。解决这些难题,需要从大量的真实路况环境中学习。”吴琼说。
在智能网联汽车层面,我国仍有部分基础技术及器件受制于人,在操作系统、车载芯片等产业链的关键环节存在“卡脖子”风险。专家建议,应利用市场规模优势,集中力量协同攻关,把关键核心技术掌握在自己手中。
从政策层面看,专家们建议,在保证安全前提下,开放更多无人驾驶测试、示范与运营试点环境,以更多的有效数据促进技术成熟;从国家层面研究自动驾驶汽车规模化商用、无人化的规则,为相关产业发展打下基础。
“过去10年,从政策支持到法规保障、从技术创新到产业协同,在自动驾驶领域,形成了创新合力,在这条新赛道上占据了有利身位。”吴琼表示,面向未来,我们有基础、有条件、有信心继续突破,迈向自动驾驶“智高点”。
《 人民日报 》( 2023年02月20日 19 版)
(责编:赵欣悦、岳弘彬)
关注公众号:人民网财经