郑继虎：数字化研发是支撑智能汽车不断进化的核心(2)

可以看出，数字化转型已成为各行业的共识，智能网联汽车产业，甚至多数业内企业也在探求数字化转型的目标和路径，ICV的研发是其产业数字化转型的起点、重点和难点。对此，郑继虎分别针对大型企业和中小微企业提出了看法和建议。

关于大型企业，第一，大型汽车集团的公司业务、数据往往较为分散，在数字化转型过程中，汽车绝大多数汽车企业及上下游产业依然面临着线下线上相结合的工作模式、多套系统独立并行的管理方法、各系统间数据孤立无法互通的业务痛点以及无法有效利用大数据带来的二次收益等诸多问题，统一数据平台的搭建成为关键。

第二，智能网联汽车需要敏捷开发，传统车的开发模式已经不能满足新时代的开发需求，业务上云、数据云化、软件云化、协同研发已成为未来的发展趋势，企业需要提供一站式的数字化研发解决方案，从软件到硬件基础设施，到后期项目实施的全套服务，助力其数字化转型和正向研发。

关于中小微企业，第一是缺乏资金，很多工业软件的价格高达数十万元，甚至数百万元，中小企业很难拿出如此量级的资金去购买工业软件；第二是缺乏技术，工业软件的应用需要掌握较深的理论知识和应用经验，中小企业缺乏工业软件相关的技术，应用软件难度大；第三是缺乏人才，中小企业的科技人员相对来说比较少，没有明确的分工。而工业软件的深度应用恰恰需要聚焦，对于中小企业的工程师来说很难做到，因此需要专业的工具软件技能培训。

(责编：王连香、吕骞)