技术推动变革汽车“新四化”趋势跑出加速度(2)

随着汽车行业不断向智能化、网联化转型，人车交互变得更加频繁与形式多样化。据亿欧智库数据显示，截至2021年10月，中国乘用车智能座舱渗透率为50.6%，其中中控彩屏渗透率高达97.9%，智能语音系统和OTA的渗透率分别为86%以及50.9%。

万物互联时代，系统生态协同性是保障用户体验的重要标杆，也是各类智能座舱发展痛点。在此背景下，华为将其在ICT及终端领域积累的经验赋能到了鸿蒙座舱内，此次车展上，华为鸿蒙座舱迎来HarmonyOS 3升级，以超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、HUD高度自适应调节等核心功能，为消费者带来更具备生态协同及智慧的用车体验。

AI大模型技术的快速进步，也在重塑着智能汽车的操作交互系统，推动智能座舱向更广阔应用场景迈进。

车展开幕首日，阿里集团副总裁、斑马智行CEO张春晖宣布，AliOS智能汽车操作系统已接入通义千问大模型进行测试，并正式发布斑马智行第三代汽车AI能力体系Banma Co-Pilot，相关技术将会率先在智己汽车上落地。同时，智己汽车也正式发布“AI4M智能战略”，通过“软硬件架构”、“大规模智能算法”和“智能场景体验”三大支点，将AI变革的巨力聚向“忠于用户出行”。

江铃汽车股份有限公司副总裁兼新能源事业部CEO吴晓军在接受人民网记者采访时表示：“所有的智能网联化实际上是通过大数据来更大程度了解客户的需求，这样能够做出更好的算法去满足客户需求。”

此外，理想汽车携理想L7，理想L8和理想L9亮相展会，并发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送。

随着新一轮科技革命飞速发展，汽车产业也站在了变革的关键节点。理想汽车商业副总裁刘杰在接受人民网记者采访时表示，汽车行业的第一个阶段由能源驱动，下一阶段，将在新能源的基础上由AI智能技术去推动发展。AI智能革命对于所有企业来说都是一个全新的考验，也是突破汽车企业固有边界的一种新的革命。

(责编：申佳平、高雷)