C919投入商业飞行 中国航空业迎来历史性时刻(2)

为了满足这一特性，中国商飞与多家国内公司合作，最终使用的钛铝合金发动机叶片，不仅能够在650摄氏度高温下正常使用，与原有叶片相比，还能够减重50%以上，对于整个发动机来说，可以减重30公斤至60公斤。飞机轻量化也将带来更低的油耗、更高的运力，以及一系列绿色经济效益。

“C919项目对于国内研发单位而言，好比直接让企业的竞争环境从‘全运会’走向‘奥运会’。”一位参与C919项目的科研人员这样说，“不参加‘奥运会’，永远不会知道世界一流的航电系统研发是什么水平。因此我们一开始就瞄准了国际最高标准和最先进的能力，并迅速抽调精兵强将，全面开展项目研制工作。”

在科研人员为C919的研发呕心沥血时，东航也在为“全力以赴实现C919飞机飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益”的目标紧锣密鼓地安排着。

东航宣传部唐珩介绍说：“东航前期已专门成立了C919飞行部、C919客舱部，设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门，储备了相关专业人员，积累了全系统的安全运行和服务保障经验。”

同时，东航还将客户体验贯穿于C919服务流程、服务产品设计全过程：由旅客投票选出的主题餐膳在航班上亮相；机上供应品印制了与首架交付C919机身同款的专属中国印标识，让广大旅客感受到特别的旅途体验。

此外，首航的C919飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器，支持高清1080P电影放映，这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航还专门为C919拍摄了以“国色染山河，目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频，为旅客的出行增添别样的乐趣。

5月28日16时许，C919飞抵虹桥机场，当天顺利执行上海虹桥-北京首都-上海虹桥往返航段。按计划，东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线上实施初始商业运行；后续将随着该机型的陆续引进，逐步扩展投放到更多的航线。

有业内人士直言，C919这次商业首飞，不仅是一架飞机简单的起降，也并非一个飞机型号研制成功那么简单。它象征着我国航空工业和民航业的新篇章，我国由此实现了民机技术集群式突破，形成了大型客机发展核心能力。

在C919商业飞行首航仪式上，中国民航局局长宋志勇说：“C919运行保障是一项复杂的系统工程。民航各系统要持续关注C919安全运行情况，强化大局意识，增强协同配合，确保实现安全、稳妥、可靠运行，为国产大飞机规模化、系列化、产业化发展奠定坚实基础。”

“下一步，东航作为C919全球首发用户，要坚决落实主体责任，严把运行标准，严防安全风险，严守安全底线，不断积累安全运行经验，确保C919运行绝对安全。”宋志勇表示，“而中国商飞作为C919的设计制造商，要强化质量意识，树立客户导向，完善运行支持体系，不断优化飞机设计、提升产品品质，推动航空制造与航空运输融合发展。”

独立分析师徐宏在接受记者采访时表示：“到2040年，我国机队规模将达到9000多架，占全球客机机队的比重约为20%。届时，我国将成为全球最大的单一航空市场。对于这一未来机遇，我们需要积极地行动和布局，而国产大飞机将在其中扮演极为重要的角色。”

“此次C919的成功商业飞行，不仅标志着近20年的研制工作取得重大成果，民航商运的国产大飞机正式开始为国人服务，也让人们看到了广阔的技术发展空间和市场前景。国产大飞机必将为中国航空制造业上下游的集群式发展，带来全新的机遇。”徐宏说。

中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

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