提升金融服务实体经济质效（宏观政策看落实·金融篇）(3)

　　推动企业加大创新力度、加快转型升级，金融工具持续发力。去年9月，人民银行设立设备更新改造专项再贷款，专项支持金融机构向设备更新改造领域提供优惠贷款，财政部门按规定给予贴息。该项金融工具设立以来，带动金融机构向产业数字化转型等10个重点领域发放设备更新改造贷款2290亿元，贷款加权平均利率2.7%，有力支持了重点领域设备更新改造，促进产业转型升级。以佛山市为例，截至2023年4月末，全市已有30家银行推出91个“数字贷”金融产品，支持294家制造业企业数字化、智能化转型。

　　“科技创新、设备更新改造等阶段性工具充分考量了当前经济形势，围绕重点领域服务高质量发展，在向创新型企业发放贷款后，金融机构还要持续做好跟踪服务。”翁作林表示，后续，银行将主动加强贷款资金流向监控和管理，确保贷款资金用途与申请一致、合法合规，同时协助企业加快贷款贴息申请等工作，让政策扎扎实实落地。

　　开发性金融服务扩基建、强制造

　　一趟满载义乌小商品的海铁联运班列，从义乌西站鸣笛启程，一路向东，到达宁波舟山港铁路穿山港站。从内陆装车，到集结等待出海，只要6小时。

　　另一边，从南美漂洋过海而来的铁矿石，在宁波舟山港鼠浪湖码头进行混矿作业，经由水铁中转后，源源不断地输送至各地的钢铁企业。

　　近年来，随着浙江海港集团陆续完成浙江省宁波市、舟山市、嘉兴市、台州市、温州市等地的港口以及义乌陆港的“一体化”整合，宁波舟山港的“海岸线”不断延伸，货物吞吐量屡创新高，连续14年位居全球第一。“一体化”整合也促进了各个港区错位发展、良性竞争，推动集团资产规模和利润连年增长。

　　“宁波舟山港一体化发展离不开开发性金融的大力支持。”浙江省海港集团财务部负责人介绍，国家开发银行宁波分行为港口建设提供了中长期贷款等多渠道资金，截至2023年5月末，贷款余额超122亿元，其中中长期贷款余额近100亿元，有力支持了宁波舟山港建设一流强港。

　　站在穿山港区向码头眺望，高高的桥吊上不见操作司机的身影。他们如今不用再爬上40多米高的操作间，而是通过“岸桥远控模拟系统”远程操控集装箱。

　　“开发性金融也为智慧港口建设提供支撑。”该负责人说，目前国家开发银行支持的另一智能化集装箱码头试点梅山港，正在紧锣密鼓地进行数字化、智能化改造。

　　基础设施建设是稳投资的“压舱石”。有着中长期投融资优势的开发性金融，为投资大、工期长的重大项目提供有力支持。仅在交通运输领域，今年前5月，国家开发银行就已发放贷款2687亿元，支持铁路、公路、水运、城市轨道交通、机场等现代综合交通运输体系建设。

　　除了提供中长期贷款，今年以来，人民银行支持国家开发银行、农业发展银行、进出口银行设立的政策性开发性金融工具也在加快投放，用于补充投资包括新型基础设施在内的重大项目资本金，支持重大项目尽快形成实物工作量，为稳投资、稳大盘发挥更大作用。据人民银行统计，此前政策性开发性金融工具共投放两批次7399亿元，涉及项目总投资超过9万亿元。这一金融工具进一步撬动商业性金融机构资金参与，目前主要银行配套贷款已签约1.4万亿元，发放近4000亿元。

　　制造业是实体经济的基础。支持重大项目稳步推进的同时，开发性金融加大制造业中长期贷款投放，持续提升服务实体经济质效。

　　“我们年产8万吨的热轧铜带项目得到了国家开发银行宁波分行贷款支持。”宁波金田铜业（集团）股份有限公司财务负责人王瑞介绍，面对复杂多变的国际经济形势，在银行长期资金支持下，公司迎难而上，加速布局投资数亿元的项目，新建项目预计新增产能70万吨。