中国造船业如何集齐“三颗明珠”(2)
中国船舶广船国际副总经理周旭辉介绍,广船国际攻克了汽车运输船建造的一系列关键技术,迅速进军这一快速增长的市场,为企业发展开拓了新的盈利增长点。
中国船舶工业行业协会数据显示,2023年1至6月,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量全面增长;建造交付的高技术、高附加值船舶显著增加,22000立方米超大型乙烯运输船、全球首艘M350型浮式生产储卸油船等高端船型和海洋工程装备顺利交付。
此外,我国船企还大力推进船舶建造数字化转型。
在招商工业海门基地的智能制造示范车间,自动化钢材输送系统、激光焊接机器人等先进智能生产设备和系统高效有序地运行着。“智能制造示范车间生产效率较传统模式提升了20%以上。”海门基地总经理梅中华说。
“能力优势是我国船舶工业现在最大的优势。我们的自主设计、自主配套越来越多,数字化智能化水平、工程师技能水平不断提升。”李彦庆说,未来,中国船舶工业将进一步加快绿色化智能化转型升级。
新华社北京8月18日电
(责编:王震、陈键)
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