积极服务和融入新发展格局（走进口岸看新疆）

　　81%！这是霍尔果斯中欧班列数量年均增长率。

　　超2500亿元！新疆前三季度外贸进出口总值创新高。

　　今年8月，习近平总书记在听取新疆维吾尔自治区党委和政府、新疆生产建设兵团工作汇报时强调：“要发挥新疆独特的区位优势，积极服务和融入新发展格局，从实际出发抓好对外开放工作，加快‘一带一路’核心区建设，使新疆成为我国向西开放的桥头堡。”

　　在丝绸之路经济带上，亚欧贸易大通道日益畅通，火车、汽车川流不息，物流、经贸等产业呈现蓬勃生机。

　　铁路通道提速增量，服务外贸需求

　　初冬的阿拉山口，长长的汽笛声中，火车司机关熙之驾驶的中欧班列逐渐加速，由阿拉山口站驶向哈萨克斯坦。

　　“运出去的是PVC材料、太阳能电池等；回程班列运小麦、食用油、矿石等。”关熙之说，这些年运输效率不断提升，中欧班列开行也越发密集。

　　“阿拉山口建设不断加速。铁路口岸通关能力提升，入境货物信息中转较以往压缩了4小时。”中国铁路乌鲁木齐局阿拉山口站团委书记陈乾介绍，在阿拉山口铁路口岸，“7×24”小时预约通关机制高效运转，“快查、快验、快放”，最大限度压缩通关时间，大幅降低运输成本。

　　自2011年首列中欧班列开行以来，阿拉山口已通行中欧（中亚）班列超3万列。年通行量由17列增长至近6000列，向东连接25个省份，向西连接20多个国家，形成110多条线路，运输汽车、汽配、棉纱、木材等200余种货物。

　　“经阿拉山口抵达欧洲，是丝绸之路经济带上运距最短、用时最少、运费最低的国际贸易大通道。”阿拉山口市常务副市长李江林说。

　　在霍尔果斯铁路口岸站安全生产指挥中心，屏幕上实时显示着班列运行情况和相关数据，工作人员有序安排着班列停靠、换装以及开行等流程。指挥中心副主任于荣介绍，为了加强口岸基础设施建设和能力建设，霍尔果斯铁路口岸投入5.7亿元，增加轨道线路、压缩通关时间。

　　“以‘铁路快通’为‘快捷键’，我们不断简化企业通关手续，推动中欧班列高效通关。”霍尔果斯海关副关长陈鹏德介绍，海关铁路监管实现电子化申报、全流程信息化作业，中欧班列有专用申报窗口，班列货物查验优先安排。霍尔果斯还与中欧班列始发地建立支持中欧班列发展的联络协调机制，深化中欧班列沿线海关互联互通和协同共治。

　　今年1—10月，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列6433列，同比增长9.8%。2016年首趟中欧班列出境以来，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列已超3万列，开行线路达80条，辐射共建“一带一路”国家18个。

　　公路运输增速迅猛，“中国制造”汽车出口亮眼

　　在霍尔果斯公路口岸，汽车排起长队。截至今年11月3日，经霍尔果斯公路口岸出口的商品整车达10.11万辆，同比增长177.3%；单日出境商品车最高达1301辆，汽车整车出口呈现“井喷式”增长态势。

　　不只是霍尔果斯。在新疆，“中国制造”的汽车正从各主要生产地汇聚而来，从这里奔向世界各地。在阿勒泰地区，地处中哈俄蒙四国交界的吉木乃口岸，一辆辆国产新能源车从仓库驶向世界，成为一道亮丽的“移动”风景线；在塔城巴克图口岸，1—9月累计出口商品车19535辆，货值约60.9亿元，占口岸进出口总值的31.7%……

　　“国产汽车尤其是新能源汽车出口，已经成为新疆对外贸易的新亮点。”霍尔果斯经济开发区口岸管理局党组副书记、局长胡来杰说，目前霍尔果斯公路口岸出口车辆涵盖了国内35个汽车品牌，从事整车出口代理业务的公司达到80多家，国产汽车从这里远销哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等共建“一带一路”国家。