这一年，我们的科技成果振奋人心(3)

没有柴油发动机的轰鸣声，也闻不到刺鼻的油烟味……随着绿色动力关键技术不断取得新突破，长江黄金水道中的船舶也用上了“新能源”。10月11日，随着“启航”声响彻江面，我国首艘氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在长江三峡起始点湖北宜昌首航，实现了氢燃料电池技术在我国内河船舶应用的“零的突破”，开启了长江航运的氢能时代。

在国内，氢燃料电池早已成功应用于航天领域和汽车交通领域，但在船舶交通领域，还没有经验可循。此次首航成功的“三峡氢舟1”号为钢铝复合结构，氢燃料电池额定输出功率500千瓦，最高航速28公里/小时，巡航航速20公里/小时，续航里程可达200公里，可用于三峡库区及三峡—葛洲坝两坝间交通、巡查、应急等工作。

“为了解决续航能力，‘三峡氢舟1’号采用氢燃料电池与锂电池混合动力系统。研究人员通过多场景模拟测算，确定了两种电池功率的配置，并在此基础上明确了最高航速和续航里程。”“三峡氢舟1”号主设计方、武汉长江船舶设计院有限公司副总经理汤文军介绍。

据测算，“三峡氢舟1”号相比传统燃油动力船舶，预计每年可节省燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。

迈出载人航天工程重要一步

空间站进入应用与发展新阶段

10月29日，一场“太空会师”再次上演。

神舟十七号与神舟十六号两个乘组在中国空间站胜利会面。这是在我国首艘载人飞船神舟五号实现中华民族千年飞天梦20周年之际，我国第一批、第二批和第三批航天员首次在中国空间站同框。

从神舟五号到神舟十七号，从飞天圆梦到梦圆天宫，目前已有20名中国航天员进入太空。

6月4日，神舟十五号顺利返回地球。此次“太空出差”，神舟十五号3名航天员顺利进驻中国空间站，与神舟十四号航天员乘组首次实现“太空会师”。

中国载人航天工程办公室主任助理季启明表示，2022年底中国空间站完成了全面建造，进入为期10年以上的应用与发展阶段。在这一阶段，我国将常态化开展载人飞行，航天员将长期在轨飞行，在很多领域开展大规模的空间科学实验和技术实验任务。

5月30日，神舟十六号发射，这是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次载人飞行任务。乘组开展了人因工程、航天医学、生命生态、生物技术、材料科学、流体物理、航天技术等多项空间科学实（试）验，在空间生命科学与人体研究、微重力物理和空间新技术等领域取得重要进展，迈出了载人航天工程从建设向应用、从投入向产出转变的重要一步。

摘取造船业“第三颗明珠”

首艘国产大型邮轮命名交付

总吨位13.55万吨，长323.6米，宽37.2米，最大高度72.2米；全船搭载107个系统、5.5万个设备，包含2500万个零部件，完工敷设4750公里电缆……11月4日，我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”正式命名交付。这标志着我国从此实现了国产大型邮轮制造“零的突破”。

这艘“巨无霸”邮轮是名副其实的“海上现代化城市”。船上共设置2826间舱室，其中客舱2125间，最多可以容纳5246名乘客。同时，邮轮还配置了高达16层，超4万平方米的生活娱乐区域，包括了购物广场、水上乐园、医疗中心和剧院等设施。