迎风雪护归途 铁路人温暖春运“回家路”(2)
张华的正前方是4块液晶显示屏，可以切换展示128个监控画面，将车站的每一个角落尽收眼底。操作台上是一字排开的6台电脑，显示着需要关注的不同信息。张华在一块块屏幕后与不同岗位上的工作人员进行联络，灵活切换操作，确保车站客运工作有序进行。
春运期间，鹰潭站日均开行旅客列车90多趟，密集时段每5分钟1趟车。验证、安检、检票、站台、乘车、出站……张华的工作涵盖了旅客从进站到出站的每一个环节。她负责广播提醒，引导旅客准时、有序上车，同时，还要与客运人员紧密对接，掌握车次和旅客的即时信息，预判晚点列车、车流高峰等情况。在她的“指挥”下，一列列火车缓缓驶出鹰潭站。
提及春节假期，她的语气里流露出对春运保障工作的自信与自豪。“鹰潭站每趟旅客列车的安全到发，背后都有我们综控员的‘护航’，工作虽然辛苦，但我觉得很有意义，为了万千旅客顺畅出行，这些付出算不了什么。”张华说。
坚守岗位41年的列车车号员
今年60岁的李金饶是江西上饶车务段横峰站的一名车号员。横峰站是集客货运为一体的车站，也是连接赣闽交界的重要枢纽。今年春运对于李金饶来说很特殊，这是他职业生涯中第41个春运，也是最后一个春运。
每逢春节，物资运输任务繁重，车流往来更加密集，这是李金饶最忙最累的时候。这段时间里，他每班要负责接发30余趟列车，承担着接报编组、检查货车、抄记车号等任务。
凌晨2点15分，李金饶向车站值班员请求上道作业，对到站的列车进行编组确认、车号核对、标记涂打。
每到夜里，室外的温度都会降至零下，轨道的地面结起一层厚厚的冰霜。第一节、第二节、第三节……从车头一直到车尾，李师傅一一进行核对，确保列车编组无误。
凌晨2点，李金饶正在检查关门车。陆佳骏摄
“这项工作看似简单，其实可不好干。”李师傅笑着说道，由于车流密集、现场作业量大，他每天需要走上万步，检查货车200余辆。李师傅细心地涂打标记、核对现车，为了确认列车车号、载重量等数据是否正确，他不时弯下腰或踮起脚尖观察，用手触摸冰冷的火车皮，一旦检查到异常情况，他都一一记录在笔记本上，绝不遗漏任何问题。
“虽然快退休了，但我只要在岗一分钟，便会干好这60秒。”李师傅说。
在自己的岗位上，李金饶日复一日、年复一年干着一样的工作，40多年来，他始终如一，用这份看似平凡的坚守，书写着不平凡的故事。（陈蓦然、丁波、陈静仪对本文亦有贡献）
(责编：王震、章斐然)
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