国产大型邮轮“乘风出海”，加速构建全产业链(2)
此外，《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》自今年6月1日起施行，在畅通物资供应补给、通关便利化措施等方面作出规定，着力打通靠港补给环节堵点。
多方发力 助推邮轮产业升级
邮轮建造取得的重大突破和邮轮旅游消费带来的巨大前景，推动中国成为邮轮产业发展的“潜力市场”，但从中长期发展看，仍需多方发力、多点突破。
在设计建造端，业内专家认为，邮轮产业是强国建设的重要载体之一，有助于带动我国高端装备制造业转型升级。但目前，国内邮轮产业供应商仍面临系统集成能力不强、材料性能不达标、品牌度不够等共性问题。
“加快供应链本土化是第一要务。”陈刚建议，要推动更多“中国制造”在邮轮上应用，并带动相关系统集成技术的充分消化和高端材料的研发。
在运营端，一些业内人士认为，目前国内邮轮公司船队规模仍较有限，旅游资源开发能力也亟待创新突破，运营资源的整合需要加速。有关企业应强强联合，共同打造专业化、市场化、国际化运营服务团队，全面拓展邮轮旅游、邮轮船供、邮轮免税等业务。
“在诸多政策利好的加持下，中国邮轮产业正蓄势发力。”东北财经大学旅游与酒店管理学院副教授李飞说，我国邮轮产业要继续深化开放发展环境，加强与国际邮轮制造商、运营商、港口、文化旅游等企业的交流合作；培育具有竞争力的邮轮产业集群，提高产业协作效率；精心搭建特色购物集市，营造潮流购物新体验，带动市场扩容；推动多元深层的文化交流，释放邮轮经济“乘数效应”。
(责编：王震、陈键)
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