三四线城市“真金白银”吸引航空公司 值得吗？(2)

　　“真金白银”的政策出台让各航空公司进入江西市场的热情高涨。2017年，昌北机场客运量达1093.7万人次，同比增长39.1%；2018年客运量达1352.4万人次，同比增长23.7%。

　　三四线城市政府之所以如此大手笔，李晓津告诉记者，对地方政府来讲，有了航空运输后，首先会有好的城市形象，这样对招商引资会比较方便，通过搭建空中高速公路，把人流、客流都吸引过来了。“同时，航空的发展也能主推地方政府的土地财政，机场一般都选址比较偏远的地方，之前那些土地还没有太多价值，一旦修了机场或者给了补贴后，等机场的客流量上来了，周边土地的拍卖价格涨幅是很大的。”

　　消费升级提升三四线航空市场

　　上述提到的2018年旅客吞吐量在250万人次以上且保持30%以上增速的民航机场所在的城市——泉州、南通、揭阳、常州、宜昌和徐州，所处地区大都有着较活跃的民营经济，消费和产业在这些城市下沉，航空客运量的高增速可以说是市场需求的明显反映。

　　其中，徐州近年来在淮海经济区中心城市建设的助推下，成为发展潜力股，2018年GDP达6883亿元，位居全省第6位。

　　同样，中部地区三四线城市近年来经济的发展也带动了消费升级。刘伟对第一财经记者表示，像湖北、河南等省份的一些三四线城市近年来主要因为产业的聚集使得城市收入水平得到提升，居民对高端出行需求的增长也拉动了当地航空业的发展。

　　比如宜昌、襄阳、洛阳等地这几年的航空客运量增速就普遍高于一二线城市机场。

　　2018年，宜昌三峡机场客运量为294.9万人次，同比增长31.4%；洛阳北郊机场客运量为131.4万人次，同比增长49.2%；襄阳刘集机场客运量为140.6万人次，同比增长36.9%。

　　与此同时，湖北襄阳和宜昌近年来经济发展保持较快增长势头，两地的GDP都已迈入4千亿元。

　　其中，从2012年至2017年，宜昌以每年实现一个千亿产业的速度，相继实现了精细化工、食品生物医药、先进装备制造、现代物流以及文化旅游五大产业突破千亿级。2018年前三季度，生物医药、装备制造、新材料等新兴产业产值，占全市规上工业总产值比重达到38.4%，同比提升1.4个百分点，产值同比增长20%，高新技术制造业产值同比增长23.7%。

　　襄阳也是产业集聚高地，目前已形成汽车、装备制造、农产品加工三大千亿级产业，跻身全国第八大汽车工业城市，成为国家新型工业化(新能源汽车、军民结合、再生资源利用)产业示范基地，集聚了东风、日产、华为等30家世界500强企业。

　　近年来，襄阳也比较重视高新技术产业和战略性新兴产业的培育和发展。2017年，襄阳市实现高新技术产业增加值896.4亿元，占GDP比重22.05%，占比位居湖北省第一。

　　来自多个企业、机构的消费数据也显示，三四线城市表现出巨大消费潜力。

　　天猫数据显示，从消费力来看，广东、浙江、江苏、山东、福建等沿海经济大省位居天猫年货消费前五省份。从城市维度来看，三四线城市年货消费增速均达到55%，超过一线城市(51%)和二线城市(54%)。

　　“这些消费水平提升的三四线城市居民也开始走出去，到国内大城市或者周边国家旅游，这样他们就需要到北京、广州、上海等枢纽机场进行中转，这样就带动了三四线航空客运的发展。”刘伟对记者表示。

　　此外，旅游业的发展也在很大程度上带动了三四线城市的机场客运量。比如湖北的十堰武当山、恩施土家族苗族自治州、河南洛阳等旅游目的地近年来机场客运量也呈现高速增长态势。

　　2018年，十堰武当山机场客运量为118.3万人次，同比增长36%；恩施许家坪机场客运量为103.9万人次，同比增长35%。