赴美飞行学员坠亡：坠毁飞机13天报修6次 机龄46年(2)

　　《USAA学员手册》写明，若违反规定或者在课程训练中没有进步，学员将会受到书面警告和暂停训练，或者面临二者之一。此外，若不遵守航校的规定，学员将会面临罚款。

　　第一次违规，学员会收到口头或书面警告。第二次，学员会收到一张名为“Review Board（简称RB）”的书面警告。与第一次违规不同，RB不仅会放进学员档案，还会发给与学员签约的航空公司。第三次，学员会立即被暂停训练，航校会出具停飞建议给航空公司。在航空公司同意继续训练的情况下，学员再次违反就会被立即停飞回国。此外，如果航校觉得某次违规十分严重，会直接让学员停飞回国。

　　停飞“就像魔咒”，章煜描述。尽管被停飞的人可以回到国内转到其他专业，与航空公司协商由其垫付的学飞费用，但有的人被停飞后再也无法换航校学飞，从此与飞行员无缘， “如果学飞这条路断了的话，未来就很迷茫了”。

　　2019年6月，邱小天收到了一张RB。四个月前，他通过了仪表等级实践考试，戴上了两道杠，此后他连续两次没通过商用驾驶员执照考试第一阶段测验。申请加时训练的一个月，邱小天在停飞边缘徘徊。

　　那段时间，他有些低落，把心绪发在头像为《冲上云霄》剧照的个人微博上。跟以往渡过难关时感慨“有惊无险地过拆了（保持谦逊之心）”、“这段时间压力真的大呀”不同，他在微博上写下了对自己的勉励：“我知道生活有时候会很艰难，但是你必须要坚持，你要一直努力而且要一直进步。”过了一个月，他又发了一条消息，“生活还是对我下手了，Tired ”。

　　压力大时，他跟相恋近8年的女友视频诉苦。女友宽慰他，他会说“我没事了，尽力就行，过了就过了，不过也没事，回去还有你，嘻嘻”。两人憧憬过未来，考上飞行员固然好，做喜欢的工作，但可能彼此陪伴的时间就少了，万一考不上，过着小日子，“相互陪伴也很温馨”。

　　7月，等到了航空公司的批准，为了握住这次关键机会，邱小天几乎每天都去模拟机室练习。“一定可以的。”7月27日，教堂晚餐上，听完好友第二天的安排，章煜热情地鼓励他，他看过小天的模拟训练，深信他会取得好成绩。

　　再吃几口，章煜开始打趣起邱小天，说他不健身胳膊都没自己粗了，邱小天也觉得准备考试荒废了“健身大业”，答应飞完这个阶段，与章煜相约同去健身。

　　第二天，被寄予希望的飞行训练成了一起悲剧。

　　远在中国的女友许久未收到邱小天的回音，登上他的微信，只看到一条没有上下文的未读消息：I don't mind as long as they fixed it. It might be the only one available（只要他们把它修好，我不介意，因为它可能是唯一能用的）。消息发自逝世教员Francesca。

　　“故障飞机”

　　邱小天出事后，也曾经历飞行险情的学员王明（化名）登录航校内网，截下了N456AG的故障报告。

　　报告显示：7月12至25日的13天内，坠毁的N456AG共报修6次，其中被视作“飞机的心脏”的左引擎出现2次熄火故障，1次转数无法稳定。7月25日，遇难的女教员Francesca提出，起落架没有收回及左引擎在跑道熄火的问题。

坠毁飞机此前维修记录。来源：受访者供图