年内汽车召回超444万辆 高田问题气囊“阴魂不散”(2)

　　今年以来，因电池安全问题引发的新能源汽车召回案例已达三例。北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的1389辆威旺407 EV系列电动厢式运输车。召回原因是，由于动力电池供应商的偶发生产控制问题，导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热，若不能得到及时控制会引发电池包热失控，极端情况下可能起火。

　　7月4日，南京金龙客车因高压动力电池电芯一致性问题召回25辆NJL6118型纯电动城市客车；6月27日，蔚来汽车因动力电池包模组内电压采样线束走向不当的问题召回4803辆ES8电动汽车。中新经纬客户端梳理发现，上述三则召回公告中均指出，召回范围内的车辆存在热失控和起火的安全隐患。

　　国家市场监管总局数据显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起，召回涉及33个车型的12.14万缺陷车辆，缺陷原因主要为电控、机械、电器及电池系统故障。而今年以来，新能源汽车起火事件依然频发。

　　为促进新能源汽车产业健康可持续发展，多部门出手监管。3月15日，国家市场监管总局下发《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》，其中明确提到，有关生产者获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应立即组织调查分析，并向市场监管总局报告调查分析结果。

　　6月17日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求各新能源汽车生产企业于2019年10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，形成书面报告，如实向装备中心报送安全隐患排查的组织情况、实施情况、运营主体配合情况、存在问题及问题处理情况等内容。

　　《通知》称，装备中心将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。(中新经纬APP)