车企宣称防护达到N95级的汽车“口罩” 认证被指山寨(2)

　　中新经纬记者联系到华诚认证方面，针对外界的质疑，对方表示：“不久前确实是推出了这个认证，但涉及到很多技术方面，目前不方便回应。”

　　科德宝一名内部人士也告诉中新经纬记者，该说的都已经在信中表达得很清楚了，目前公司正在对相关标准作进一步方案，暂不方便透露相关信息。

　　汽车的“N95级”能否隔离病毒？

　　直指汽车“口罩”N95级是山寨，科德宝认为，华诚认证的CN95空调滤芯“无法像N95口罩一样有效隔离病毒”，主要原因有两点：首先，该认证使用的测试介质是A2矿物质粉尘，替换口罩测试用的氯化钠气溶胶，属于偷梁换柱，错误引导；其次，该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%，用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右，实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远，完全达不到防护病毒的功效。

　　同时，科德宝还在《说明》中指出了华诚认证所发表文章中的两个错误观点。第一，在口罩的测试中不存在空气动力学直径的说法，冠状病毒直径约80nm~120nm，属于电迁移率直径范畴，N95的95代表针对电迁移率当量直径为0.3um的氯化钠气溶胶过滤效率大于95%；第二，对≥0.3um的A2/A4矿物质颗粒过滤效率达到95%，不代表对氯化钠气溶胶的过滤效率大于95%，更不能对新冠病毒起到隔离作用。

　　科德宝仍指出，旗下产品针对0.3um的NaCl气溶胶可以达到95%的过滤效率甚至更高，但不能就此认定是N95口罩级别，应用不一样，产品标准也不一样，不能套用。

　　资料图 中新经纬 付玉梅 摄

　　一位不愿具名的汽车滤清器行业技术专家告诉中新经纬记者，目前汽车行业没有所谓的“N95级”标准，这是针对口罩阻挡病毒的功效而定的滤材标准，而汽车行业的空气过滤产品，主要是针对病菌和空气中的污染物质而言，粒子直径和传播途径都有区别，混为一谈是很不专业的。

　　汽车行业分析师张翔也向中新经纬客户端表示，仅依靠车载过滤器并不能完全过滤外部空气，有害物质仍可以通过车窗、车身缝隙等进入车内，与直接通过口罩隔离口鼻的防护效果还是有很大区别的。

　　“车企借此机会来增加车内净化功能，打造所谓的‘健康汽车’，一方面是好事。但另一方面，如果强行蹭‘N95’的热点，不仅会让消费者反感，还容易引来麻烦，造成适得其反的效果。”张翔说。(中新经纬APP)