“寄件着急收件更急”，你的快递收到了吗？(2)

　　2月9日，河南的一家加盟制快递点负责人对记者表示，他所负责的网点员工只回来了三分之一。“快递点大部分快递员来自农村，公共交通没有恢复回不来，实在没办法，回来了也得隔离14天，运力不足，时效很难保证。”

　　好在其他快递企业逐步复工，分担压力。2月10日，国家邮政局发布消息称，13家寄递企业已全面恢复。

　　2月22日，交通运输部政策研究室主任吴春耕在发布会上表示，快递业稳步恢复，中国邮政、顺丰、京东基本全部复工，其他主要快递企业整体复工率达66.7%。

　　全面复工还需要时间

　　尽管各大快递企业迅速响应政策积极复工，但从消费者体验来看，若想恢复至年前状态仍存在难题。

　　从多位采访对象的反馈来看，快递延迟成为常态，个别快递甚至出现拥堵。例如，由申通承运，从广东发往北京的快递，不但运输时间比往常慢了一倍，在到达北京顺义分拨点后一个星期都没有派送。商家客服只是表示，“受疫情和交通管制影响，时效可能有所影响”。

商家客服表示快递受限。

　　记者于近日联系的电商平台上十多家店铺，在快递能否正常发货方面也各不相同。例如某美妆品牌表示，受疫情影响，目前台州温州暂不发货，湖北地区除医疗救援及防护物资外，普通快递均不发货。

　　其他店铺也大多设置了不发货地区，理由都是疫情影响。要正常发货只能选顺丰或邮政，需要加价。

　　2月24日晚，顺丰发布2020年1月业务经营简报。其中，速运物流业务实现营业收入111.5亿元，同比增长10.64%。1月份顺丰控股的业务量为5.66亿票，逆势增长40.45%。

　　业内人士告诉记者，快递运输涉及到多个环节。快递要经过主干线运输，到快递分拨中心，然后转到各个城市、各网点接收和入库，再交给快递员，最后送到客户手中。只要一环卡住，后面的环节都难以进行，因此顺丰等自营快递比加盟制快递更有保障一些。

图为快递工作人员在小区口围起来一小片区域，收发快递。　刘文华 摄

　　北京朝阳区通达系某营业点负责人也对记者表示，“疫情管控较为严重的地方，除了专门的防疫物资能够进入，个人日常快件等是发不了的。另外，部分地区交通、人员管制严格，陆运要需要很多手续，时效肯定会有所延误。”

　　山东青岛的一个加盟制快递点负责人还表示，按照要求，各快递网点的配送员必须有足够数量的口罩、消毒液等相关产品才能复工。“目前能维持基本运转，但要想恢复到正常水平，需要采购足够的防护用品，估计得等一段时间。”

　　疫情缓和，快递业将全面复苏

　　从产能情况来看，快递行业恢复比较快。国家邮政局数据显示，截至2月18日，全行业揽件量达1.2亿件，投件量达8000万件，提前完成服务能力恢复到四成的第一阶段目标。同时，力争2月底前快递产能恢复到六成以上。

　　为支持快递业恢复，2月19日，工信部在其官网发布关于运用新一代信息技术支撑服务疫情防控和复工复产工作的通知。通知指出，支持互联网交通、物流、快递等生产性服务企业率先复工复产。