大型快递物流企业基本复工 快递小哥忙碌在小区门口(2)

　　为了保证生产经营的安全，韵达股份相关负责人介绍：“我们所有场地区域均进行无死角消杀，包括办公场地、操作场地、宿舍、餐厅、饭堂、茶水间、卫生间、员工休息室、运输车辆等。对于返工的员工从生活、工作到个人都进行防控，有专人提前对工作环境进行消毒、监控和管理，每天有人员进行体温测量返程登记等。”

　　“除此之外，由于快件会直接送到客户手中，所以需要进行消毒，但又不能造成快件损坏，所以我们采取在快件周围或上方进行雾状喷洒消毒，并做到经过一个环节消一次毒，确保客户的健康安全。”韵达股份负责人如是说。

　　此外，据菜鸟介绍，快递物流人员在做好个人和包裹防疫、消毒的同时，采用无接触方式提供安全的寄件、取件服务，为居民生活提供了有力保障。

　　货拉拉公司人士向本报记者介绍，公司已在中国286个城市开通服务，目前绝大多数落地城市都在做好防疫措施的前提下逐步完成复工，货拉拉平台为员工配备了口罩、消毒水、洗手液等防疫物品并每日定时检测体温。

　　“快递行业具有全国性的特点，快递公司的末端网点亦遍布全国，基层员工数量较大。公司鼓励大家积极复工复产，疫情期间，在保障基础工资的同时，也推行按件计费，不仅实现复工复产稳就业，而且为员工的生活提供了保障。”张龙武说。

　　企业呼吁更多政策活水

　　近期政府各级部门持续推出有利于快递物流企业的政策。中国物流学会特约研究员杨达卿接受本报记者采访时表示，国务院常务会议提出的支持复工和纾困的举措，利于加快劳动力输出地区健康人员的出行返岗。通过减免相关物流基础设施首收费、加大减税降费及财政补偿等举措，利于从资金上纾解部分快递物流企业的资金包袱，会议提出的“将智能投递设施等纳入城乡公共基础设施建设范畴”，对很多快递及相关设备企业来说是一个重大利好，有利于推动快递最后一公里无接触配送。

　　“公司乐于见到此类政策，并认为此类政策和措施出台非常及时，利好行业及公司。”一家快递物流企业向本报记者表示。

　　不过，尽管大型的快递物流企业称复工率较高、生产经营顺利，但记者了解到，促进快递物流业复工，仍需要更多“活水”。

　　杨达卿建议，首先要优先保障人力供给，针对无疫情地区且已安全渡过第二个14天隔离期的快递从业者保障返岗出行，取消不合理的复工审批，提供交通运输方面便利。其次，快递企业要强化卫生防疫工作。此外，快递上下游企业可共建抗疫保险专项基金和增加抗疫物资配备等，最大程度地给物流从业人员安全保障，解除后顾之忧。

　　此外，从融资的角度，快递物流企业也需要一定的扶持。一位物流企业人士向《证券日报》记者介绍，疫情期间，大部分物流企业复工率很低，客户订单不能及时送出去，每个月都在亏损。“对于物流企业来说，减免仓库租金是救急。”上述物流人士向记者表示，疫情又减缓了融资进度，能不能挺过这半年非常关键。

　　在张勇看来，快递物流企业要复工的关键是上游端的复产复工。他说，“企业的复工的意愿是很足的，但如果物流车在高速上空跑，这个费用比减免的高速路费高多了。”