自动驾驶迎春？中国版标准将至，今年企业融资达数百亿

　　中新经纬客户端3月11日电(付玉梅 实习生林琬斯)3月9日，工业和信息化部发布了《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，公示将截止到2020年4月9日。若审批落地，这意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

　　资料图 中新经纬 付玉梅 摄

　　不少业内人士认为，行业标准的完善，将助力各类自动驾驶汽车的量产与落地。中新经纬记者注意到，在报批公示出台前，今年以来已有多家车企公开其自动驾驶汽车产销计划，并有多家自动驾驶相关企业完成融资，融资额超数百亿元。自动驾驶的“春天”是否到来？

　　中国自动驾驶迎来6个等级标准

　　据悉，《汽车驾驶自动化分级》是我国智能网联汽车标准体系的基础类标准之一，将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制性标准的出台提供支撑。其中包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等，拟从2021年1月1日起实施。

　　根据目前发布的报批稿，汽车驾驶自动化功能将划分为0至5共6个等级，其中最高级别的自动驾驶为完全自动驾驶，也就是驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

　　据悉，《汽车驾驶自动化分级》(报批稿)自2017年启动预研至今历时近3年。在宝马、福特、大众、长安、广汽、吉利、东风等十余家国内外企业协助完成标准的起草与制定。

　　在《汽车驾驶自动化分级》报批公示出台前，国内有多家车企公开其自动驾驶汽车产销计划。

　　例如，长安汽车3月10日在重庆宣布，其搭载L3级自动驾驶系统的全新车型“UNI-T”正式量产；广汽集团预计2020年前实现半自动驾驶，预计2025年前实现高度自动驾驶，预计2030年前实现完全自动驾驶；威马汽车L3级别自动驾驶解决方案计划在2021年实现量产；蔚来将打造L4级别自动驾驶车型。

　　国家智能网联汽车创新中心高精度地图与定位负责人李庆建指出，《汽车驾驶自动化分级》出台后，各个级别的标准以及安全法律法规等可以协调进行推动。除此之外，可以为产业包括车厂和产业链技术研发和量产有了阶段性推进目标，对产业链协同也有比较好的推动。

　　行业将迎利好，今年融资额已达数百亿元

　　现如今，中国自动驾驶分级也正式进入公示阶段，未来自动驾驶或很快迎来“中国标准”。一名自动驾驶行业人士告诉中新经纬记者，新的分级标准将给行业带来利好。“即在国内智能驾驶建立了标准，在这个基础上，相应的鼓励措施和大范围落地政策将值得期待，也将助力行业规模的扩大、规范与发展。”

　　前瞻产业研究院发布的《无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》显示，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元，到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。

　　这一市场也备受投资者关注。天眼查数据显示，截至目前，今年以来有融资信息的自动驾驶企业为13家，融资数额达到数百亿元。

　　今年以来自动驾驶相关企业融资情况 数据来源：天眼查

　　2月26日，自动驾驶创业公司小马智行宣布完成新一轮融资，总额4.62亿美元，估值略高于30亿美元。据悉，这是中国自动驾驶领域至今的最高融资。