从北京CBD驶向城市副中心 夜27路上的冷暖人生

　　从北京最繁华的CBD驶向城市副中心，全长25公里，途经28个站，送夜归人回家——

　　夜27路上的冷暖人生

到达终点站后，王利艳利用工作间隙在驾驶室内喝了口热水。

凌晨，在大北窑东站，代驾司机们从公交车上下来开始新一天的工作。

凌晨，在始发站排队上车的乘客们。

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　　2020年1月，记者两次跟随北京夜27路采访，记录下这辆夜班公交车上的夜行者和他们的故事。夜间奔袭的代驾司机，深夜下班回家的年轻人……这些夜幕下的劳动者在这辆夜班公交车上展现出城市的另一个侧面，关于生活的艰辛和美好，关于人生的努力和奋斗。

　　王利艳是夜27路公交唯一的女司机，疫情期间，她一直照常上班，随着返京复工人员的增加，搭夜班车的乘客越来越多，她期待夜27路尽快恢复往日的热闹。

　　夜幕渐落，华灯初上，喧腾了一天的北京城渐渐安静下来，偶尔能听见风呼啸而过的声音。夜27路公交从北京最繁华的CBD驶向城市副中心——通州，沿途驶过25公里，途经28个站，送城市夜归人回家。

　　在这座人口超过2000万的城市里，36条夜班公交车线路勾勒出848公里的路网长度，每天约有1万余人次乘坐夜班公交，日均发车792次。

　　40岁的王利艳是夜27路公交唯一的女司机，她的乘客中，有刚下夜班的年轻人，有头发花白依然奔波在外的中年人，也有和朋友小聚，错过末班地铁的大学生……

　　在这辆公交车上有城市的另一个侧面，关于生活的艰辛和美好，关于人生的努力和奋斗。

　　铁打的司机，流水的乘客

　　晚上10点20分，王利艳来到公交场。和往常一样，先去调度室签到、取车钥匙，然后打开车尾箱，对车辆进行例检，随后走进驾驶室，检查各个开关和行车指标是否正常。

　　王利艳留着一头利落的短发，做起行车准备也干净利索。疫情期间，虽然公交车每天都有专人定时消毒，但每次发车前，她还是要再给全车消杀一遍才放心。

　　7年前，王利艳加入北京市公交集团客二分公司，正式成为一名公交司机，圆了自己的“公交梦”。

　　2016年9月，为进一步服务城市副中心居民的夜间出行，夜27路公交正式开通，家住通州的王利艳被调到这条线路，每上3天班休息1天，即使是春节，也要正常排班。

　　“今晚要跑两个往返，从0点到5点45分。”王利艳一边拿扫帚把撒落在车里的垃圾往外扫，一边跟记者说着当晚的行车安排。

　　深夜出来做直播的年轻姑娘、记得王利艳姓名的老大爷、每次上车都带一块面包的“大衣哥” ……一些个性鲜明的乘客给王利艳留下了深刻印象。虽然他们的年龄、身份、职业各异，但都在四下无人的夜里为了生活忙碌。

　　王利艳记得一位“神秘”的老奶奶，80岁左右，头发花白，戴眼镜，上车时总是拉着一个小购物车，但从上车的时间判断并不是去“遛早”。原来，老太太是去饭店制作秘制调料，每天晚上先坐公交到终点站，做完调料再打车回家。

　　“疫情刚暴发那会儿，车上几乎没人。”4月14日，王利艳回忆说，“经常一辆车就一两名乘客，大家还开玩笑地说坐上了‘专车’。”以往这样空车的时候很难遇到。

　　王利艳告诉记者，随着返京复工人员增加，搭夜班车的乘客越来越多。