企业复工复产遇新困难，如何确保产业链“不掉链”？

　　中新网客户端北京5月1日电 (谢艺观) 疫情之下，产业链承压。境外疫情扩散蔓延，冲击产业链、供应链，国内已复工复产的企业，尤其是中小企业面临再次减产停产的风险，推动产业链协同复工复产成为当务之急。

　　中小企业复工复产遭遇新难题

　　作为一家中型纺织企业的老板，袁毅(化名)正在为公司的订单问题发愁，“目前300多个员工已经复工，但企业现在生产的订单，还是去年签订的国外订单。按目前员工到岗比例，再生产一个月就没有了，而新的订单还不知在哪里。”

　　袁毅的公司主要给一些国外和国内知名大众服装品牌提供面料，正常时期有500多个员工。据他介绍，其国内市场的主要客户——国内非常知名的一家大众服装品牌，春款服装就有一大批积压在仓库里，也是进退两难。

资料图：浙江中国轻纺城经营户整理面料。赵炜 摄

　　球衣定制商上海美度纺织品有限公司也遭遇类似问题。美度公司服务于安德玛、美津浓、卡帕等全球顶尖运动品牌，是欧美国家篮球、棒球、橄榄球等赛事诸多俱乐部以及国家队球服的供应商，2019年的销售额达到3.5亿元，超过95%的市场份额在海外。

　　美度公司创始人任明星表示，受疫情影响，美度公司的海外订单量短期内下滑了三分之一，员工实行轮班制，工厂上班时间削减，既有订单只够支撑工厂运作到6月底。

　　上海适销品牌管理有限公司，有着与美度公司相仿的转型经历。“我们目前的订单量减少了一半，公司做好了外贸可能会受阻一年的准备。”适销公司创始人应啸宇说。应啸宇目前将市场目标转向广阔的国内市场，与某电商平台产销大数据进行对接。

　　“当前境外疫情快速扩散蔓延，制造业复工复产出现一些新情况、新问题，国际国内市场需求不足、企业生产成本上升、资金周转困难、国际人流物流不畅造成已复工复产的企业面临再次减产停产的风险，产业链、供应链的稳定受到一定冲击。”工信部产业政策与法规司司长许科敏16日在发布会上表示。

　　“以大带小”，助力产业链复工复产

　　据许科敏介绍，工信部牵头组建了多部门参加的产业链协同复工复产工作专班，加强跨部门、跨地区的协调联动，解决龙头企业及其核心配套企业在复工复产中遇到的困难和问题。

　　在这场产业链“保卫战”中，地方政府也已纷纷采取行动，缓解企业压力。

　　在天津，由于长城汽车原材料的海外供应商分布在全球26个国家和地区，海外供应链一旦“断供”，企业就会面临停产的风险。为此，长城汽车不断追踪海外供应商的进度，同时积极寻找替代方案。

资料图：2019年第二十二届成都国际车展现场。　张浪 摄

　　天津驻厂工作组帮这家汽车企业对接了海关，海外零部件未到港就可以申报，整个流程从2天缩短到2个小时。依托政企合作，企业原材料库存现在可以满足未来两个月的生产。这家汽车龙头企业的复工复产，也让上下游产业链上的350多家中小微企业有了订单。