危化品运输4浩劫题待解 如何拆除30万颗“移动的炸弹”(3)

　　以前，危化品运输车辆一旦发生泄漏，极可能对环境造成很大污染，后续处理会非常麻烦。因为没有大数据，参加救援的人员不清楚车上装了什么，就不知道用什么装备去救援。而该数据中心建成运营后，将实现实时在线监管、日常安全预警、事后精准救援的功能。

　　交通运输部介绍，下一步，将按照全国安全生产专项整治三年行动计划和行业三年行动实施方案总体部署，迅速组织开展行业安全生产事故隐患全面排查和突出问题治理全力做好危化品运输安全管理。加强危化品道路运输安全监管执法，严格车辆和驾驶员的动态监控；加强港口危化品储存和作业安全管理，强化港口危化品集中区域重大风险评估和管控；严格水路危化品运输安全管理，严禁超范围、超能力和船舶带病运输；加强危化品车辆停放、船舶停泊安全管理。

　　同时，全面加强行业其他重点领域重大安全风险防范。紧盯长途客运班线和跨省旅游包车运输风险，城市公交和轨道交通危险品进站上车和大客流安全风险，客渡船、客滚船、旅游船和邮轮等涉客运输恶劣天气条件下航行风险，公路水运工程高危施工和驻地安全风险，人员密集场所和重点部位火灾风险，严格落实管控措施，有效防范和遏制各类事故发生。

　　6月14日，浙江省召开的危化品道路运输行业安全管理紧急工作视频会议也提出，迅速开展危化品运输行业安全大检查、大整治专项行动。对省内所有危险货物道路运输企业、水路运输企业、港口码头、港内储罐、危货运输车辆、船舶以及从业人员进行全方位、立体式检查，确保不漏一家企业、不漏一辆车辆、不漏一个驾驶员。

　　有专家对第一财经记者表示，应建立危险化学品运输单位准入和退出机制，引入红、黑名单管理模式，让那些高危落后化学品运输单位有序退出市场。

【编辑:张楷欣】