时速600公里高速磁浮试验样车首次试跑取得乐成

　　中新网青岛6月21日电 (记者 杨兵 胡耀杰)中车四方股份公司21日宣布动静称，由该公司包袱研制的时速600公里高速磁浮试验样车乐成试跑，这符号中国高速磁浮研发取得重要新打破。

　　时速600公里高速磁浮交通系统的研制，是科技部国度重点研发打算“先进轨道交通”重点专项课题。该项目由中国中车组织，中车四方股份公司技能认真，搜集海内高铁、磁浮规模优势资源，连系30余家企业、高校、科研院所配合攻关，目标是攻陷高速磁浮焦点技能，研制具有自主常识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成中国高速磁浮财富化本领。自2016年7月项目启动以来，项目团队打破高速磁浮系列要害焦点技能，乐成研制了试验样车，颠末地面调试和静态试验，此次车辆进入线路动态运行试验，首次试跑。

时速600公里高速磁浮试验样车车厢内部。　邓旺强 摄

　　据高速磁浮课题认真人、中车四方股份公司副总工程师丁叁叁先容，高速磁浮是包括车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，通过样车线路试验，可以劈头验证动态条件下高速磁浮各系统间的接口干系和耦合特性，为系统及焦点部件要害机能的验证与优化提供支撑。

　　中车四方联条约济大学等研究单元开展此次试验。在磁浮试验线上，试验样车首次举办系统连系调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包罗差异轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等要害机能举办了全面的测试。

　　丁叁叁说：“在多工况试验条件下，车辆悬浮导向不变，运行状态精采，各项要害技能指标切合设计要求，到达设计预期。”

　　据先容，此次试验样车乐成试跑，实现了从静态到动态运行的打破，获取了大量要害数据，高速磁浮系统及焦点部件的要害机能获得了劈头验证，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技能支持。今朝高速磁浮项目研发希望顺利，试验样车乐成试跑的同时，5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。

　　凭据打算，时速600公里高速磁浮工程样机系统估量在2020年底下线，将形成高速磁浮全套技能和工程化本领。将来，通过高速磁浮示范工程建树，举办时速600公里线路运行等相关事情，可以敦促该技能的一连创新和财富化落地，拉动中国高端装备制造进级和计谋新兴财富成长。

试验人员举办时速600公里高速磁浮试验样车动态测试。　邓旺强 摄

　　作为一种新兴高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安详靠得住、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护本钱低等利益。它的应用场景富厚，既可用于远程运输，在大型关节都市之间或都市群之间形成高速走廊，促进地域间协同成长；又合用于中短途客运，用于多半会通勤或都市群内相邻都市的城际毗连，建树半小时至1小时经济圈，促进都会圈和都市群“一体化”、“同城化”成长。

　　同时，时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运输之间的速度空缺，可以形成航空、高铁、高速磁浮和都市交通速度梯度越发公道、高效、机动便捷的多维交通架构，满意差异人群出行需求。2019年，高速磁浮作为前沿要害科技被列入国度《交通强国建树纲领》。时速600公里高速磁浮交通系统的研制，将成为中国高速交通的重要增补，助力交通强国计谋的实施与推进，对付富厚我国现代化综合交通体系，实现中国轨道交通技能的一连领跑，在国际竞争中抢占计谋制高点，具有重大而深远的意义。(完)