汽车下乡！优惠可达万元，3万就可买一辆，买不？(2)

　　“农村市场消费新能源汽车的潜力庞大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说，新能源汽车下乡有助于进级农村住民出行方法，也能敦促新能源汽车市场越发快速康健成长。

　　“在新能源汽车普及进程中，限行限购的一、二线都市已开始呈现推广瓶颈，新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾号令，只有真正进入农村市场，新能源汽车才气进入局限化成长。

　　据中国电动汽车百人会预测，农村地域百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，但与都市对比仍处低位，市场潜力庞大。2021-2023年，农村地域汽车累计销量可达900万辆，假如这些需求由电动汽车替代，将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。

　　其实，这不是第一次“汽车下乡”。

　　2009年，为应对2008年全球金融危机带来的影响，相关部分宣布了《汽车行业调解振兴筹划》，并开展了第一次“汽车下乡”，对购置微型客车以及轻型载货车的消费者给以一次性津贴。

　　在政策敦促下，我国汽车销量在2009年和2010年别离同比增长46.15%和32.37%。2009年，我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛；2010年，我国逾越美国成为全球第一大汽车市场。

第二届江苏新能源汽车名城拉力赛发车。　廉镇宇 摄

　　低价新能源汽车可否满意农夫需求？

　　此次新能源汽车下乡勾当可否像第一次汽车下乡一样，促使海内新能源汽车销量回温，要害看可否满意农村地域的用车需求。

　　许海东认为，电动车在乡镇和农村市场普及会很快，因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有利用低速电动车的习惯，他们对电动车的适应本领会更强。

　　中国电动汽车百人会克日宣布的《农村电动化观测陈诉》显示，200公里的续航里程可以或许根基满意农村住民日常出行需求。实地调研中，19.8%的受访农村住民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，36.4%的农村住民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

　　在续航方面，参加下乡勾当的新能源汽车车型续航里程普遍大于300公里，好比欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。

　　工信部人才交换中心汽车阐明师张翔暗示，“农村利用习惯和都市纷歧样，不需要天天上下班，主要是走亲串友等短间隔利用场景。在充电桩不敷的环境下，一方面是需要企业和当局连系建树，另一方面，利用220V交换电充电，根基也够用。”

在北汽出产车间，工人戴着口罩在出产线上组装车辆。　富田 摄

　　充电设施等配套不敷，该怎么办？

　　许海东透露，中汽协勉励企业与处所当局相助，为购买新能源汽车下乡勾当的车主安装充电设施，并配建必然数量的快充设施。