这款车追尾频发遭质疑：基础刹不住，像在开碰碰车(2)

　　在4S店里，记者看到，维修车间里停着五六辆正在维修的欧拉汽车，个中大部门都是车头位置被拆开。车间里的维修师傅说，这些车都是因为追尾过来修的，大部门都是网约车。

　　“什么原因的追尾嘛，我们也讲不清楚，横竖就是追尾了。”维修师傅说。

　　崔先生的车，停在维修车间的最内里，三四名维修师傅正围着车头部位事情。

　　“这辆车追尾的时候，撞击力度有点大，大梁都撞歪了，要改换。”维修师傅说，崔先生的车之所以修好久，原因就出在这。

　　“改换大梁要颠末车主同意，而车主是租赁公司，不是崔先生。”维修人员说，事恋人员在改换车辆大梁的问题上与租赁公司相同大概呈现了必然耽搁，导致车辆维修进度拖延了，“我们已经在赶工了，争取国庆假期后交车。”

　　崔先生暗示，本身只能继承等。

　　至于各人最体贴的刹车问题，4S店维修车间认真人章先生做出了表明。

　　章先生说，本年七八月份确实有不少欧拉R1型轿车因追尾前来维修，以网约车为主。

　　“网约车大多是定制车型，在刹车方面和销售出去的私家车有所不同。”他说，私家车版的欧拉R1回收的是双碟刹，而定制的网约车版本为前轮碟刹，后轮鼓刹，“网约车版本的刹车间隔会长一点。”

　　另外，由于欧拉R1属于纯电动车，加快快，底盘重，这城市使得刹车结果比同级此外燃油车要稍微差一点。“从近期的车辆维修环境来阐明，刹车系统失灵的环境险些没有。”

　　随后，4S店方面也对欧拉R1的刹车环境做了回应，厂家给出的欧拉R1百公里车速到静止的刹车间隔数据为38米至42米。“这个数据在同级别车里简直要逊色不少，可是在及格线之上的。”一名4S店的事恋人员透露。

　　那么，为什么欧拉R1的刹车系统，在同级此外车中表示得不太好呢？

　　一名汽车行业业内人士阐明，原因在汽车的轮胎上。欧拉R1的车辆自重约990千克，而车辆选用了尺寸较小的165轮胎。“固然够用，但紧张刹车时抓地力不必然够。”

　　另外，业内人士也暗示，该车的网约车定制版选择前轮碟刹、后轮鼓刹的方法，固然必然水平上节省了出产本钱，低落了车价，但使得车辆刹车机能低落了不少。“说诚恳话，汽车出产商这样的做法，不足本心。”这位业内人士说。

　　固然欧拉R1的刹车机能并不抱负，但由于切合国度尺度，该业内人士认为，有关刹车的问题维权较难，发起司机平时在驾驶该型号车辆时，只管保持较大车距，车速不要过快。