打通堵点，放开货运物流限制（统筹抓好改革发展稳定各项工作）(3)

　　特殊时期，符合上路条件的货车和司机数量减少了，唐康偶尔还要半夜起来临时调度货车。“白天联络车辆，晚上盯运输情况，每天睡觉的时间都少了。”

　　随着企业逐渐复工，3月开始，九阳从工厂到仓库的运输开始恢复使用自己的物流系统。为九阳调出最后一辆货车后，唐康终于舒了一口气。连续工作20多天，唐康和他的团队累计为九阳运送了4万多件货物。这些商品，将沿着物流的毛细血管，最终延伸到它的终端——每个消费者的手中。

　　四川南充——

　　场站复工

　　物流畅通

　　本报记者  宋豪新

　　3月里的四川南充传化公路港大门口，物流货车排成一条长龙，按照工作人员指示逐一测温、消毒、进场……走进公路港，一座座长方形仓库排列整齐，一辆辆叉车往来其间，一箱箱货物在现场工人的清点下出仓上车，整个物流港又恢复了往日的繁忙。

　　“原先高峰期时，我们这里每天进出2000多辆货车，运转货物超过200万件。”物流供应链业务组组员王奕程告诉记者。不过，疫情发生后，外地的货车难进城，曾经车水马龙的公路港一下子静了下来。

　　2月17日，公路港得到批准正式复工，王奕程赶紧联系家在成都的组长兰科：

　　“兰哥，我们今天复工了，你好久回来？”

　　“我已经在办理健康证明了，很快就回来……”

　　拿到健康证明，自驾回南充，再在宿舍里单独隔离……最近，兰科终于回到自己的工作岗位上。

　　“疫情之下，我们要在做好防控工作的同时，干好自己的本职工作，确保物流不断‘链’。”兰科说，在家里“憋”了一个月，回来干活浑身是劲，要把被疫情耽误的时间尽量抢回来。

　　3月4日下午，一辆大货车满载厨卫用品，从杭州一路开进南充传化公路港，兰科带着组员，在进口处喷洒消毒液给车身消毒，登记驾驶员身份信息、检测体温后，又马上冲上去卸货回仓；3月7日上午，仓库管理员山文树的电脑提醒有10单订单需要出货，兰科又跑回仓库，帮着搬运货物……

　　“戴着口罩，干起活来还真有些费劲，希望疫情早点过去，让我们都能摘下口罩，‘坦诚相待’。”随着呼吸而起伏，口罩也遮不住兰科爽朗的笑声。

　　疫情当前，时间就是生命！疫情防控期间，南充加大力度针对物流企业保供应、保畅通，南充传化公路港多次协助各方运输防疫物资，目前已完成12批次运输任务。通过免费运力对接、仓储及物资中转等服务，为医疗救援物资、居民生活必需品的畅通运达按下了“快进键”。

(责编：牛镛、岳弘彬)