“半条被子”的故事和一名记者的“重走长征路”(3)

　　经济日报社原总编辑安岗称罗开富为“真正的干人”（“干人”，旧时贵州一带对穷人的称呼）。之所以派他进行“长征”采访，看中的就是他“干人”的优点：能吃苦，对人民有强烈的情感。

　　生于浙江湖州南浔双林农村的罗开富，小时候家里穷，上小学时老师见他破衣烂衫怪可怜，好心替他取名“开富”，意为“开门见富”。

　　然而，这个大个子的江南“干人”一路走来却与“苦累”为伴。

　　1964年，23岁的罗开富作为一名铁道兵参与了被誉为“中国最惨烈的一条铁路”——成昆铁路的修建。这条“用生命铺就的铁路”牺牲的筑路者2100人，“每500米铁轨就留下一名铁道兵烈士”。

　　回顾那段筑路的过程，让罗开富再次陷入沉思。

　　“几乎每一个建成的车站旁都有一个革命烈士陵园。”他说，铁道兵墓地旁时常挨着红军烈士陵园，“闭上眼睛总会想起，太悲壮了。”

　　在云南中坝隧道的筑路中，他眼睁睁地看着同天参军的战友董金官，被爆破隧道的炸药炸伤，“双眼炸飞，下巴也炸掉了……他却说，我命还在。”

　　闭目思索中，罗开富说，“我总在想一个问题，是什么让这些人为了这个国家将性命置之度外！”

　　后来，罗开富调至铁八师（铁道兵第八师）宣传部做干事。再后来，他跟随部队来到北京，参与修建地铁一号线。

　　那是他第一次来到北京，当看到天安门广场上飘扬的五星红旗时，罗开富两眼泪涌，他对战友说：“那是战士的鲜血染红的啊。”

　　这是罗开富在长征路上的老爷山烽火台上写稿。受访者提供

　　之后，转业到《中国财贸报》，罗开富成了一名新闻工作者。1979年，他作为战地记者，曾赴对越自卫反击战战场采访。后在昆明任驻站记者的罗开富，内心总有一个“长征”情结，难以放下。

　　他说：“我是穷苦人出身，是共产党培养了我。作为一名党报记者，我一直想搞清楚，中国共产党人究竟是一批什么样的人？他们靠什么打下了天下，建立了迥别于几千年封建王朝的全新的共和国？”

　　1982年9月，筹办《经济日报》的《中国财贸报》在京召开记者会，罗开富在会上正式提出“重走长征路”的建议，“我在赣云贵川修过铁路，长征沿途地区经济建设变化大，但更多还是穷苦落后的状态，曾经帮过红军的老百姓现在生活得怎么样，我们应该去看一看。”

　　实地采访长征，罗开富不是第一人。

　　1982年，美国记者汉森走长征路，刚走了几个县，就因脚破腿肿无法坚持。

　　1984年，《长征——前所未闻的故事》一书的作者、美国《纽约时报》前副总编辑索尔兹伯里携夫人踏上长征路，不论乘车还是坐滑竿，走了两个月，依旧没有走完全程。

　　同时期，还有很多到访长征路的外国记者，不论走多走少，没有一人爬上五大雪山，更没有一人走进草地沼泽。一些外国记者感叹：这条路的凶险是人类难以想象的，后人不大可能征服这条艰险之路了。

　　在红军曾经翻越的打鼓雪山小歇时，罗开富和向导们脱下鞋袜，将浸透的雪水挤出。

　　所有信息，都激发了罗开富的激情和好胜心。