“海底长城”合龙！解锁超级工程背后的超级智慧(3)

　　为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，并进一步提升沉管安装的精度，历经三年的平行研究，深中通道研发了世界首艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”，它是当前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管运输安装专用船舶，可满足8万吨级沉管50公里超长距离安全浮运安装作业，减少伶仃航道占用时间80%以上，减少临时航道挖泥70%以上，沉管浮运安装效率较传统工艺提升一倍以上。自2020年6月17日完成首节沉管浮运安装以来，一体船共完成了23个管节及最终接头的高精度浮运安装。深中通道海底沉管隧道全部管节的平面对接精度均控制在20毫米以内，其中有15个管节达到了10毫米以内的“毫米级”安装精度。深中通道管理中心副主任钟辉虹说：“沉管浮运安装一体船系统性革新了世界沉管浮运安装工艺，也将世界沉管安装的厘米级标准，提升到中国的毫米级标准。可以说，在这方面，我们打造了深中样本、创造了国际标杆。”

　　据了解，深中通道海底隧道西侧23个管节及最终接头，由中交一航局深中通道项目部负责安装，东侧9个管节由交通运输部广州打捞局负责安装。广州打捞局采用沉放驳+拖轮的方式进行浮运沉放，通过总结提升以往20余年的工作经验，也使沉管的浮运安装达到较高水平。深中通道管理中心岛隧工程部部长张长亮说：“我们坚持共建共享的建设理念，充分发挥优势资源及技术，从东西两侧同步向海中安装管节，相互借鉴及提升，创造了沉管安装毫米级精度。”

　　湾区脊梁：

　　助力粤港澳大湾区加速建设

　　深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市组团间唯一的公路直连通道，是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一，要建造世界首例双向八车道钢壳-混凝土沉管隧道、世界最大跨径全离岸海中悬索桥，受航运、防洪、水利、机场航空限高、海洋环境、通航安全等多重因素制约，要克服特别复杂的建设环境和世界性的技术难题。作为交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目，深中通道攻坚克难，研发了沉管浮运安装一体船等多项世界首创装备与系统，开发了钢壳-混凝土沉管隧道设计理论及合理构造等多项国际领先技术，实现了深水条件下沉管隧道15个管节毫米级安装、钢壳自密实混凝土脱空检测合格率100%、伶仃洋大桥线形控制精度较规范要求提高了3倍等突出成效，将形成具有自主知识产权的跨海集群工程设计施工成套技术，引领行业高质量发展，进一步巩固我国在跨海集群工程领域的领先水平。

　　目前，海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。

　　深中通道沉管隧道建设历程

　　1.2018年4月27日，深中通道海底隧道沉管钢壳试验段开工。

　　2.2019年6月26日，首节沉管隧道钢壳完成制造。

　　3.2019年12月10日，首节沉管完成浇筑。

　　4.2020年6月17日，首节沉管E1管节完成沉放安装，实现“深海初吻”。

　　5.2020年7月30日，西端E2管节完成沉放对接。

　　6.2020年8月28日，西端E3管节对接。

　　7.2020年9月26日，西端E4管节对接。

　　8.2020年11月10日，西端E5管节对接。

　　9.2020年12月9日，西端E6管节对接。

　　10.2021年1月22日，西端E7管节对接，管节安装突破1000米。

　　11.2021年3月21日，西端E8管节对接。

　　12.2021年4月21日，西端E9管节，海底隧道最深管节（-37米）精准对接。

　　13.2021年6月20日，首个爬坡管节E10管节对接。

　　14.2021年8月2日，西端E11管节完成对接。

　　15.2021年8月30日，东端首个管节E32完成沉放对接，开始东西并进。同时也是首次实现“一月两管”。

　　16.2021年9月15日、29日，分别完成西端E12管节及东端E31管节对接，管节安装突破2000米。

　　17.2021年10月16日、31日，分别完成西端E13管节及东端E30管节对接。

　　18.2021年11月15日、29日，分别完成西端E14管节及东端E29管节对接。

　　19.2021年12月15日、29日，分别完成西端E15管节及东端E28管节对接，管节安装突破3000米。

　　20.2022年1月15日、25日，分别完成西端E16管节及东端E27管节对接。

　　21.2022年3月11日、13日，分别完成东端E26管节及西端E17管节对接，在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个大型管节。

　　22.2022年4月24日，西端E18管节对接。

　　23.2022年6月7日，东端E25管节对接，管节安装突破4000米。

　　24.2022年7月22日、24日，分别完成东端E24管节及西端E19管节对接，同一窗口期再度“双管齐下”。

　　25.2022年8月22日，西端E20管节对接。

　　26.2022年9月20日，西端E21管节对接。

　　27.2022年10月21日，西端E22管节对接。

　　28.2023年6月11日，E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。

　　（总台记者 翟壮 丛威娜 李伟代 郑连凯 李啸虎 陈旭婷 魏星 吴媚苗 董羽 张勇 黄伟哲 深圳台 中山台 珠海台）

原标题：“海底长城”合龙！解锁超级工程背后的超级智慧