9部门联合发文：十五项举措激发城市公交发展动力(2)

　　“目前公交企业普遍经营业务单一，非主营业务开展较少，难以对公交业务形成真正有力的反哺。”程世东认为，公交企业也应提升自我，通过吸引增加公交客流和多元增收等方式完成破题。

　　服务需多样化、精细化、品质化

　　发展公共交通是现代城市发展的方向。“虽然城市出行服务供给日益多样化，但随着我国新型城镇化和机动化进程的不断深入，受能源、资源、环境等约束影响，城市公共交通的公益属性和在城市交通体系中的主体地位不会改变。”交通运输部运输服务司有关负责人说。

　　近年来，不少城市先行先试、创新应变，探索出行业可持续发展的转型路径，且在《意见》中均有所体现：

　　促进城市公共汽电车与城市轨道交通的衔接融合。在江苏苏州，市区轨道交通站点100米范围内，公交站点覆盖率已达100%，286个社区、77所学校等实现了定制化公交接驳轨道服务，响应式公交、通勤快线、微循环公交等服务也将推进实施。

　　开通定制公交线路。山东滨州优化运营线路，更好满足个性化出行需求，持续拓展企业多元增收渠道。滨州交运集团先后推出面向非急救转运体育赛事、大型会议和社区活动等特色服务线路，延展城市公交的功能和服务范围。

　　完善峰谷分时电价政策。在保障新能源城市公交车辆夜间充电执行低谷电价基础上，国网嘉兴供电公司结合公交车辆日间补电需求，在日间11点至13点执行低谷电价，引导新能源城市公交车在低谷时段充电，降低企业运营成本。仅在浙江嘉兴平湖客运中心，前9月累计使用低谷电量约100万千瓦时，预计节约用电成本近80万元。

　　“随着经济社会发展和人民生活水平的提高，人民群众出行需求日益多元，未来城市公交服务需更加多样化、精细化、品质化。”交通运输部运输服务司有关负责人说，今年，交通运输部已对各地优先发展城市公共交通的相关典型经验进行了总结，后续还将持续追踪，促进各地互学互鉴。

　　下一步，相关部门单位指导各地完善城市公共交通支持政策，包括落实运营补贴补偿政策、完善价格机制、保障公交优先通行等政策支持，为城市公交健康发展创造更好氛围。同时，通过加强规划引领和用地保障、改善场站等设施条件、优化城市公共交通线网等举措，进一步夯实城市公共交通发展基础，促进公交服务提质增效，激发城市公交可持续发展动力。（记者 韩 鑫）

原标题：激发城市公交发展动力