轻量化是新能源汽车成长急切要求

 
 
轻量化是新能源汽车成长急切要求  
 

成长新能源汽车，是全球汽车财富的一定选择。而电动化、网联化、智能化、共享化，是将来新能源汽车的“标配”。

然而为实现“四化”，新能源汽车必需搭载三电系统（电池、电机、电子）和大量智能化设备，极大增加了车身的重量，给汽车的节能减排、本钱节制和出行安详带来挑战。

“轻量化是新能源汽车成长的急切要求。”在日前进行的“新能源汽车国度大数据同盟微教室”上，国度新能源汽车技能创新中心（以下简称国创中心）总司理原诚寅暗示，新能源汽车的轻量化设计，有助于办理里程焦急和整车经久性等问题，“轻量化势在必行”。

财富向好但面对挑战

原诚寅暗示，今朝新能源汽车财富成长趋势向好。“中国有超大的汽车消费局限，国度的能源态势和环保要求，都倒逼我们走新能源汽车成长之路。”

汽车行业协会的统计显示，中国持续10年连任世界汽车市场产销量第一，2019年我国汽车保有量已经高出2.6亿辆。

“汽车行业耗损家产用原油比例已经高出三分之一；2019年我国石油/原油对外依存度双双高出70%；北京地域燃油车污染占到45%，为大气污染的主要来历之一。”原诚寅指出，中国汽车财富的进一步成长，必需僵持新能源汽车计谋。

当前，电动化、智能化、网联化和共享化，成为中国汽车家产，尤其是新能源汽车财富一连成长的必由之路。“除了‘四化’外，还应该增加‘轻量化’，走‘五化’成长之路。”原诚寅暗示，轻量化是传统汽车和新能源汽车规模的共性技能。

同时，我国汽车制造业面对三大挑战：一是国际先进汽车企业的技能优势日益扩大，其换道新能源汽车研发时，仍旧保有技能优势；二是汽车家产大情况遇冷，车企纷纷进入“提质增效”期；三是突发疫情影响，短期内负增长影响难以消除。

“包罗新能源汽车在内的我国汽车财富急需实现技能创新和产物竞争力晋升。”原诚寅指出，传统汽车制造业急需打造新型创新链、新型财富链，并尽快形成创新生态系统。

今朝，国度在税费、津贴等方面出台一系列支持政策，有力敦促了新能源汽车财富成长。“新能源汽车津贴政策延续到2022年年底，‘双积分政策’也将增温市场。”原诚寅暗示，我国汽车财富照旧良性成长的趋势，向好的政策情况有助于促进新能源汽车“五化”落地。

“不行忽视的一点，是国际品牌连续在新能源汽车市场发力，且市场在向头部企业会合。”原诚寅指出，将来，一些局限小的、创新弱的新能源汽车企业面对被裁减的风险，具有技能优势、财富机关处于领先职位的企业，则将有更大的市场份额。

晋升轻量化也要制止误区

原诚寅指出，轻量化是传统燃油车及新能源汽车告竣节能减排方针的重要途径。“将来单靠晋升动力系统或提高排放尺度，节能减排结果有限，且一些节能减排技能已进入瓶颈期，因此打破时机很小。”

原诚寅为此做了一个比拟尝试，功效显示，假如车重减轻10%，燃油车排放量可以淘汰10%，能耗淘汰5%-8%；电动车可节减电量4%-5%，续航里程也会晋升。车重低落，还可缩小汽车的制动间隔，并可同时淘汰汽车的噪音和震动性等。

“轻量化是新能源汽车成长的急切要求。”原诚寅先容，新能源汽车由于电动化、智能化等设置需求，增加了三电系统及大量智能化设备，对较量传统汽车增重较多。“由于新能源汽车用户对续航里程和充电时间的敏感，新能源汽车的轻量化设计尤为须要。”