14项全球新能源汽车前沿及创新技能宣布(3)

高电压镍锰酸锂质料具有高电压、高能量密度、低本钱、高安详和快锂离子传导特性，是下一代动力电池的主流正极质料之一。在高电压下，电极质料与电解液之间猛烈的副回响是限制镍锰酸锂质料贸易化的最大障碍，办理该问题的要害就是结构不变的正极质料与电解液界面和耐高电压的质料体系，详细包括高电压正极质料外貌改性技能，高电压镍锰酸锂质料电解液开拓匹配技能，高电压帮助配套质料的匹配改性技能，这些技能也将敦促电池行业向高电压、高能量密度和高安详的方针前进。

2、新型无氟碳氢质子互换膜技能

新型无氟碳氢质子互换膜表示出较强的化学经久性，较高的离子互换率使其电导率是今朝领先的全氟磺酸膜的1.5-2倍。同时显著低落了氢气的渗透，这不只淘汰了寄生电流密度的损失，并且可以淘汰由渗透的氢和氧气回响所发生的过氧化氢。碳氢质子互换膜的低气体渗透性主要是由于碳氢聚合物的气体溶解度比含氟聚合物低，碳氢膜低氢气渗透率的特性，可以淘汰铂层带状化，增加催化剂层寿命。同时，淘汰氢气渗透低落了燃料电池系统对氢气排放的要求，提高了整体氢能效率和续航本领。

3、基于3D布局复合载体的铂基合金催化剂技能

本技能回收石墨烯为载体质料，以阳离子聚合物PDDA成果化的碳黑为隔断物，与氧化石墨烯通过静电浸染自组装，办理制备进程中石墨烯片层产生堆叠的问题；经化学还原获得三维石墨烯/成果化炭黑复合质料，然后担载Pt及其合金纳米粒子，制得基于3D布局复合载体的铂基合金催化剂。制备的催化剂，具有奇特的核壳布局可制止过渡金属的腐化，电化学活性、不变性优异， Pt操作率大幅提高，乐成实现了Pt用量及燃料电池本钱的低落。

4、聚合物复合固态电解质技能

固态锂电池以其高比能、高安详等显著优势，成为将来新能源汽车成长的焦点动力，设计和制备物理与电化学机能优异的固态电解质迫在眉睫。“刚柔并济”的聚合物复合固态电解质设计理念，是以尺寸热不变性好的“刚”性质料为骨架支撑，复合电化学窗口宽、室温离子传输机能优异的“柔”性聚合物质料和高离子迁移数锂盐，有效办理了单一聚合物电解质尺寸热不变性差和力学强度低，以及单一无机固态电解质界面传输和加工机能差的瓶颈问题，操作该聚合物复合电解质研制的固态锂电池具有高安详、高比能、高耐压、长命命等突出特点，是将来新能源汽车动力电池技能的重要选择。

5、智能驾驶感知计较平台技能

智能驾驶感知计较平台是实现汽车智能化的基本，是呆板替代人的眼睛识别外部情况，迈向无人驾驶的前提。智能驾驶感知计较平台基于车载人工智能计较处理惩罚器和视觉算法的深度融合优化，操作先进的车载视觉传感器、雷达等感知设备，支持针对巨大场景的细粒度、布局化的语义感知，对高度可扩展、模块化的三维语义情况重建以及透明化、可追溯、可推理的决定和路径筹划。满意差异场景下高级别自动驾驶运营车队以及无人低速小车的感知计较需求，支撑L3及以上级别自动驾驶技能打破和应用示范。

6、高功率密度硅基氮化镓功率模块技能

硅基氮化镓功率模块具有较低内阻，较高功率密度，较高效能和精采高频切换特性等利益。以上机能可提高功率模块的散热机能，跟传统硅基组件对比可提高30%以上的效率，在应用上有很大的优势，可以有效淘汰驱动逆变器系统体积，低落系统本钱。受限于单颗芯片输出电流较小，临时无法利用于车用驱动逆变器。但通过芯片并联与应用高导热键合质料来低落热阻晋升整体电流输出，可以实现高功率密度和每相可输出350A大电流的高功率硅基氮化镓功率模块。今朝，硅基组件中MOSFET无法耐高压 、IGBT开关割断速度不足快造成能量的损失较大，跟着硅基氮化镓本钱的低落，将来在车载充电机，驱动逆变器，车辆到电网的电力储存等新能源汽车市场应用上氮化镓有较大的应用成长潜力。

7、扇形模组轴向磁场轮毂电机技能