“换电”照亮新能源路标(2)

今朝，我国已经建成世界最大局限的充换电设施网络。据中国充电同盟宣布数据显示，停止2020年8月，民众充电桩保有量到达59.19万台，个中换电站462座。而在2015年，我国新能源汽车换电站还不到10座。

在董扬看来，换电模式不只能低落购车本钱，节省时间，提高安详性并耽误电池寿命，还能操作峰谷优惠电价节省本钱，催生电池梯次操作等新业态，节省地皮，是电动汽车普及后重要的能源供应方法。“换电模式将成为中国对世界电动汽车成长的重大孝敬。”

“‘车电疏散’是一种贸易方案，换电是最佳的支持平台。而电池等于新增的社会本钱，更是新增的社会资源。” 李玉军暗示，“换电耦合了快充与电池安详、快充与电池寿命、充电与电网均衡、充电与地皮资源等各类抵牾。技能还无法办理的电池问题，可以通过‘换电+小功率充电’的处事方案来办理。”

自2012年起，北汽新能源汽车便开始“换电模式”的摸索，“停止2020年8月，换电毗连锁止系统已利用近四年，累计换电550多万次，改变了电动汽车电池寿命有限的公家印象。”李玉军说。

同样，连年来，蔚来汽车也在加紧机关“换电站”。“2020年，蔚来一连机关换电站151座，停止2020年9月，累计提供高出90万次换电处事。” 蔚来汽车副总裁沈斐暗示，“‘车电疏散’模式下，我们将不含电池的车卖给用户，电池卖给电池资产公司，用户买车后从资产公司租用电池，这样既低落了购车门槛，还可以按照需要租用差异容量的电池。”

对付用户担心的换电安详问题，沈斐暗示：“通过大数据显示，电池的提前预警率达95%，识别精确率达95%。实际上，换电让动力电池更安详、更机动、更高效。”

新赛道起跑 尺度“鸣枪”先行

克日，《电动汽车换电安详要求》推荐性国度尺度通过审查，将为电动车换电行业的安详成长提供指导并作出相应划定，为车企在详细执行进程中指出了偏向。

在刘永东看来，电池改换技能的推广应用高度依赖于尺度化。“换电技能尺度化有助于类型电动汽车与充电设备的接口及互操纵，划定充电设备的产物质量及机能要求以保障充电安详，划定充电设施的推广建树与运行要求，开辟国际市场并引领技能成长，敦促新财富新业态，类型行业科学成长，促进企业国际化。”

刘永东说：“今朝，我国电池改换技能尺度还不完善，一是电池改换技能尺度会合在快换电池箱、电池系统接口、换电站和运行处事网络，且多合用于分箱式换电方法，而整体式换电尺度多处于空缺区域；二是对涉及电池交流性的电池机器功效、锁止机构、换电电控成果及通讯协议等方面类型较少；三是现有涉及的接口和通讯协议尺度内容还处于根基架构、成果要求等方面，缺乏交流性的指标。”

对付下一步换电技能尺度拟定的重点，刘永东指出：“要重点完善锁止机构、水电毗连器、快换装置瞄准技能、换电平台车辆定位技能、电池与换电站通信技能、换电电池安详监控尺度、换电处事智能化尺度等。”

另外，在刘永东看来，共享换电站可以低落车端的接口尺寸尺度化难度，办理地皮资源等问题。“电池改换财富的久远成长办理电池交流性问题，电池交流性尺度可以从车端和站端等差异的技能蹊径摸索和融合。统一电池交流性尺度，需要企业间的真正协同，需要均衡技能进步和财富敦促，既要促进财富成长，也不能故障技能进步。”·