中车株洲所全自动运行系统面世
助力伶俐城轨
中车株洲所全自动运行系统面世
10月21日， 由中京城市轨道交通协会主办的2020年北京国际都市轨道交通博览会在京开幕。当天，中国中车团体旗下中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中车株洲所）首次果真宣布了其自主研发的全自动运行系统（FAO）。FAO系统的面世，将中国中车带入城轨全自动时代。
用于批示列车运行、保障行驶安详的列车运行节制系统，是轨道交通车辆的“大脑”，主要由信号系统和通信系统构成。中车株洲所时代电气总司理尚敬先容说，FAO系统是一种全自动化、高度会合节制的列车运行节制系统，该系统集现代计较机、通信、节制、综合监控和系统集成等技能之大成，是实现列车运行进程自动化的新一代都市轨道交通系统。
展会现场技能人员先容说，2019年，中车株洲所对外宣布全自主CBTC（基于通信的列车自动节制）信号系统，迅速成为城轨交通主流的信号系统。目前，FAO系统基于CBTC信号系统全面进级，新增列车休眠叫醒、消息态自检、障碍物/脱轨防护、长途复位等20余项成果，并进级约10项成果。
同时，尚敬暗示，FAO系统完全兼容通例CBTC，支持城轨从传统CBTC运营应用模式滑腻太过到全自动运行运营应用模式，并具备高度自动化和深度集成、充实的冗余设置、完善的安详防护和富厚的节制中心成果。
“在国度大力大举支持‘新基建’的大配景下，成长智能系统、建树伶俐城轨已成为都市轨道交通成长的新趋势，前景很是辽阔。”尚敬暗示，中车株洲所于2017年启动城轨无人驾驶系统技能研究项目，颠末数年攻关，自主FAO系统技能相继取得新打破，中车株洲所也因此成为独一参加拟定FAO国际尺度IEC62290的中国企业。
FAO系统在晋升列车运行组织的机动性、提高运能和整体自动化程度之余，还大幅低落运营人员的劳动强度，并在节能减排方面亦有新的技能打破。据尚敬先容，由于可实现全自动运行，列车可不受司乘人员的限制，能按照运输需求机动调解发车间距，可实现7×24小时不中断运输处事。
“对比业内同类科研成就，通过融合节制晋升节能降耗本领，是中车FAO系统最明明的特点。”谈到研发优势，尚敬暗示，中车具备车辆、信号、站台门等专业门类齐全的优势，能从全系统角度出发，综合阐明列车运行各个场景和流程，举办成果的从头分派，而回收信号、牵引、制动一体化设计，使得各系统融合度更高，时延更低、响应更快、精度更高。同时，FAO系统通过回收大数据和智能技能举办深度互联互通设计，可将车辆系统折返隔断晋升30%，进出库提高50%，准确停车到达99.999%，越发智能高效、安详靠得住。
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