河北：依托石家庄国际陆港 打造京津冀枢纽型开放新高地(2)

“截止到8月8日，2023年中欧班列累计发行376列、标箱38240个、货重37.97万吨、货值58.04亿元，已占2022年全年发行量74%。”石家庄国际陆港总经理刘金朋说，“今年，我们将进一步提升中欧班列的运行效率，强化回程班列的组织能力，争取全年开行班列数量突破600列，同时实施‘通道+产业’战略，打造国际一流陆港。”

“火车不停，我们不休。”石家庄国际陆港铁路港事业部副经理崔子良说，由于各条线路实现了图定化开行，即便是节假日，这里的中欧班列开行计划仍然安排得很满，“随着班次加密，各项工作按计划进行，做起来有条不紊。”

近年来，石家庄国际陆港立足京津冀协同发展和河北“三区一基地”建设，先后与北京、天津及省内城市开通多条“+石欧”班列，国际线路总数达到16条，出境口岸拓展至7个，送达范围扩大到德国、法国、芬兰、哈萨克斯坦等50多个国家和地区，构建起横贯东中西、连接南北的国际商贸物流大通道，带动京津冀区域的特色优质产品走向海外。

石家庄国际陆港内整装待发的集装箱。 石家庄国际陆港供图

“石家庄国际陆港的建设和发展，对扩大我省对外开放具有重大意义。”河北省贸促会二级巡视员张辰刚说。

目前，石家庄国际陆港中欧班列运营超过5年时间。5年来，总共发送中欧班列超过1200列，成为京津冀地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港，为国内企业在“一带一路”国家贸易提供了有力支撑，打开了供需互促、优势互补、互利共赢的合作大门。

(责编：乔业琼、高雷)

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