三大指标居全球第一，造船业持续领跑（“中国制造”发力新赛道②）(3)

　　一系列高端新船型结构性的变化，带来了机械、冶金、电子等相关产业链的能力提升，数字化制造、智能化装备广泛应用也改变着中国造船业的面貌。

　　在中国船舶江南造船厂的数字造船实验室，戴上AR眼镜就能进行分段完整性检验。由于传统2D图纸比较复杂，在船舶建造中可能会出现管线干扰，需要返工修改，以往在船舶建造周期中占比通常超过10%。采用了3D建模设计后，船东与施工人员可以更直观理解图纸，完成设计和建造。

　　中国船舶工业行业协会预测，今年中国造船完工量将突破4200万载重吨，新船订单量超过5000万载重吨，手持船舶订单保持约1.2亿载重吨。李彦庆建议，未来船舶企业需持续提升绿色设计、绿色制造能力，进一步加大“智改数转”力度，研究提出行业脱碳、数字化和智能化发展提出解决方案，加强前瞻性低碳、零碳船型的设计，进一步加大零/净零排放燃料、动力技术及装备研发力度。

　　领跑全球、多个“世界第一”、实现多次“中国突破”……中国船舶将在更广阔的海面上继续破浪前行。

(责编：赵欣悦、杨光宇)