推动海铁联运 促进降本增效（经济聚焦·关注外贸促稳提质）(2)

　　得益于一系列通关措施的优化，钦州港进出口货物通关效率大幅提升。今年上半年，钦州港口岸进口、出口整体通关时间分别为41.85小时、1.37小时，较2017年压缩84.35%和96.46%。

　　与此同时，海铁联运的范围也在不断拓展。“经过调研，我们发现湖南、四川等地的运输需求增长较快，现有班列运力难以满足。于是，今年我们新开通了钦州港东站至湖南岳阳北站和四川广元南站、青白江站等海铁联运线路。”赵坚说，广西沿海铁路公司还新增有色金属、医药品等货物运输品类，满足运输需求。

　　截至目前，钦州港累计开通航线69条，通达119个国家和地区的393个港口。同时，以钦州为转运中心的西部陆海新通道海铁联运班列已经连“线”成“网”，覆盖18个省份61个城市120个站点，海铁联运能力得到较大提升。

　　建设智慧港口

　　释放外贸潜力

　　“现在运输商品的种类已经从陶瓷、板材等50多个，增加到包括粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等在内的2600余个。”常朋介绍。

　　不仅如此，海铁联运班列的开行数量也在攀升。“今年上半年，西部陆海新通道海铁联运班列在广西累计开行1747列，同比增长29%。”广西北部湾国际联运发展有限公司市场部业务员李清华介绍。

　　快速增长的数据背后，离不开港口和码头的智慧化建设。6月29日，钦州港自动化集装箱码头二期工程9号、10号泊位顺利通过对外开放验收，为西部陆海新通道国际门户港的建设注入新动能。

　　据介绍，钦州港自动化集装箱码头二期建成后，可满足20万吨级船舶的作业需求，年通过能力预计达到161万标箱，相比一期项目增加60余万标箱，将极大提升港口装卸效率。

　　“钦州港自动化集装箱码头项目一期已投产运营，配备了智能高效的自动化装卸设备及水平运输设备，搭建了全过程全区域智慧安防系统、自动化集装箱码头智能运维平台系统，实现了集装箱码头的高度信息化、标准化和作业的全自动化。”北部湾港股份有限公司党委委员、副总经理闻祖毅说，相比传统人工码头，自动化码头的作业效率可提高约30%，操作人员可减少90％。

　　面向未来，该如何发力？广西北部湾国际联运发展有限公司董事长李泰霖认为，创新业务模式是关键。“我们开辟了‘铁路集装箱下水’业务，出口货商只需要在本地用铁路集装箱装货，再运到港口装船出海，无需多次装卸货，可以解决调运成本高、倒装时效差的问题。”

　　此外，在启运港退税政策之下，出口货物自离开内陆启运港后，海关部门便会自动生成启运港出口报关单信息，供企业申报退税，无需像过去那样，等货物运抵离境港之后再办理结关手续。“这是另一大利好，大幅缩减了退税的等待时间，也提高了企业的资金周转率。”李泰霖介绍。

　　“加强智慧港口建设，丰富货物运输品类，提升海铁联运效率，推动外贸降本增效。未来，我们继续努力。”李泰霖说。

　　《 人民日报 》（ 2023年08月18日 12 版）

(责编：杨光宇、赵欣悦)