辽宁中欧班列深度融入共建“一带一路”跑出振兴发展“加速度”(2)
“今年前4个月，中欧班列（沈阳）承运出口商品种类达到了303种，创下了历史新高。”中外运（沈阳）国际班列有限公司总经理助理姚翔告诉记者，货源来自东北三省、长三角、珠三角、京津冀等地区，承运商品种类涵盖汽车零部件、机械设备、电子产品、医疗器械、日用品等等。
为帮助中欧班列（沈阳）吸引更多货源，沈阳海关出台了一系列扶持政策。允许企业自主选择通关模式和口岸、减少报关次数，方便快捷。“为提升班列通关效率，我们还对监管设施进行了智能化升级，免人工干预引导车辆运输作业，强化现场精准处置能力，进一步规范货物入区核查处置流程。”沈阳海关相关负责人说。
沈阳海关关员监管中欧班列货物。张凡摄
培育外贸新增长点，推动更高水平对外开放
作为首次打通欧洲腹地回程路线的中欧班列，“波兰马拉舍维奇——大连”的开通，为沿线各国生产、生活需求提供稳定的运输保障；“沈阳东—大连港马士基全程单海铁联运班列”的开通，不仅实现了沈阳区域至大连的物流通道扩容，而且通过港航合作，班列将港口功能延伸至内陆站点……
作为东北海铁联运的枢纽，大连港多元化集疏运体系发达，可满足现有所有船型的滚装船全天候靠泊，海陆大通道的“铁路邮差”作用日益显现。数据显示，2022年，大连中欧班列共完成152列次，较2021年增加48列次，重箱率保持100%。其中，去程班列完成106列，同比增长38%；回程班列完成46列，同比增长70%。
依托港口资源，大连陆续开通至德国杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科别雷拉斯特和沃尔西诺班列，以及新西伯利亚、白俄罗斯明斯克至大连回程班列等，经满洲里、绥芬河、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯5个主要口岸的班列全部开通，形成了东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行模式。
今年以来，辽宁省持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，加快建设对外开放高地，上半年，辽宁对“一带一路”沿线国家进出口1484.4亿元，增长9.7%。
“到2025年，辽宁中欧班列开行数量将突破1000列……”辽宁省提出，要依托辽宁区位、产业和要素优势，高水平参与中日韩经贸合作和东北亚区域合作，全面开拓RCEP成员国市场，深度融入共建“一带一路”，以开放促改革、促发展，引领辽宁全面振兴。
(责编：王连香、吕骞)
