一条路，探索区域协同发展路径（长三角一体化高质量发展观察）

　　一条穿越长三角地区的高速公路，因所经之地和周边城市“干部敢为、地方敢闯、企业敢干、群众敢首创”，成为在全国有影响的“G60科创走廊”，不仅被纳入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，还被写入“十四五”规划和2035年远景目标纲要。

　　G60，即上海—昆明高速公路。上海松江，江苏苏州，浙江嘉兴、杭州、湖州、金华和安徽合肥、芜湖、宣城，近年来因为这条“路”紧密地联系在了一起。2016年5月，上海松江区依托上海科创中心建设等提出“G60科创走廊”的概念，沿G60高速公路布局科创企业及先进制造业，后经两次扩容，目前已涵盖沪苏浙皖的九城（区）。

　　紧扣一体化和高质量两个关键词，G60科创走廊坚持科技创新和制度创新双轮驱动，持续加大创新力度，着力推动产业链供应链资金链人才链加速融合，资源要素配置能力、服务辐射带动能力显著增强，在科技和产业创新上取得了一批重要成果，也为区域协同发展探索出一条新路径。

　　在协同创新中蹚出高质量发展新路

　　上海松江区是“G60科创走廊”的策源地。

　　2007年8月，时任上海市委书记的习近平同志在松江区调研时提出，松江要大力发展先进制造业，大力发展生产性服务业，推动与长三角周边城市的分工合作，不断提升产业能级和水平。

　　对标世界前沿科技创新和产业发展，2016年5月，松江区创造性地提出“G60科创走廊”的概念，并围绕G60高速公路布局了9个产业区，打造1.0版G60上海松江科创走廊，推动科创驱动“松江制造”迈向“松江创造”。自此，在新发展理念指引下，G60科创走廊茁壮生长、逐级跃升。

　　2017年7月，松江主动与G60沿线的浙江杭州、嘉兴携手，成立跨区域科创走廊，G60科创走廊进入2.0版。

　　2018年6月，G60高速公路、沪苏湖高速铁路、商合杭高速铁路沿线的松江、嘉兴、杭州、金华、苏州、湖州、宣城、芜湖、合肥九城（区）积极携手共建，推动G60科创走廊步入3.0版，正式启动九城（区）协同创新之路的建设。

　　回顾G60科创走廊建设历程，松江区委书记程向民表示：“我们希望强化精准制度创新和有效制度供给，打破行政区划壁垒，实现优势互补、共锻长板，在协同创新中蹚出一条高质量发展新路。”

　　2018年11月，长三角区域一体化发展上升为国家战略。2021年4月，科技部等六部门联合发布《长三角G60科创走廊建设方案》，明确提出“到2025年，基本建成具有国际影响力的科创走廊”的目标。长三角G60科创走廊由此迎来新的重大发展机遇。

　　科创要素集聚促使成果不断涌现

　　今年6月，位于上海松江经济技术开发区西部园区的昊海生科国际医药研发及产业化基地的首个项目——长三角G60科创走廊昊海眼健康产创中心试运营。“依托G60科创走廊建设，我们享受到良好的科创资源、科创环境，逐步建立起‘产学研医联动’的业务模式。”上海昊海生物科技股份有限公司执行董事兼总经理吴剑英说。

　　在长三角G60科创走廊的牵引下，科创要素不断集聚，加速推动先进制造业发展。长三角九城（区）不断瞄准世界先进科创能力和产业体系，努力打造具有国际竞争力的先进制造业产业集群。

　　在位于上海松江的启迪漕河泾科技园，科创企业正不断汇聚。“自从有了G60科创走廊，区域科创要素集聚度明显提升。”启迪控股股份有限公司董事长王济武说，“短短几年，园区规模一扩再扩，目前园区面积已超过37万平方米，入驻企业超过500家，集聚人才超过5000人。”

　　几年来，松江区聚焦集成电路、人工智能、生物医药等三大先导产业，积极投身数字经济新赛道，被科技部列入国家创新型产业集群试点。低轨宽频多媒体卫星“G60星链”中的实验卫星完成发射并成功组网。腾讯G60智算中心、上海市级算力中心项目落地松江，为人工智能大模型等领域发展提供有力支撑。