由通到畅再到好 “四好农村路”托起乡村振兴梦

“要想富，先修路”，这句老百姓口口相传的朴素话语，既是对修路致富实践的认可，也是农村群众谋发展的共同心声。

道路不畅，商贸不旺。一些乡村守着“金饭碗”饿肚子，水果满枝却没有销路、烂在枝头，十分可惜。党的十八大以来，我国大力发展农村公路，逐步消除制约农村发展的交通瓶颈。

大别山区、云贵高原、秦巴山区、大兴安岭、雪域高原……曾经山高路远、闭塞落后的地区，如今经济民生因交通而焕发生机。党的十八大以来，经过8年持续努力，近1亿农村贫困人口实现脱贫，全国832个贫困县全部摘帽，历史性地解决了绝对贫困问题。

数据显示，农村公路总里程从2011年年底的356.4万公里增加至2022年年底的453.14万公里；实施农村公路危旧桥梁改造6.17万座，安全生命防护工程129.3万公里；解决1040个乡镇、10.5万个建制村通硬化路难题，新增5万余个建制村通客车。

“四好农村路”一头连着田间地头，一头连着全国商户，一条条不断延伸的美丽农村公路，串起了一座座大山，连起了一个个乡村，一张以县城为中心、以乡镇为节点、以建制村为网点的交通网络在华夏大地上蔓延。

由“通”到“畅”再到“好”

“四好农村路”促进农民农村共同富裕

路通百业兴。道路通了，农产品自然不愁销路，好东西也能卖上个好价钱。“山货进城、城货下乡”，“早上进城赶集，下午下地干活”成为生活常态，人流、物流、资金流、信息流也在城乡间双向流起来、滚起来，乡亲们自然就富起来了。

当下正值葡萄成熟上市的季节，在山东省鄄城县箕山镇妙屯村祥展优质示范园葡萄种植基地里，一排排的葡萄藤错落有致的排列着，一串串饱满的葡萄挂满枝头。村民们忙着采摘、分拣、精选、打包、装箱、搬运，准备把货物装车运往全国各地，村民的脸上洋溢着丰收的喜悦。

“以前交通不方便，老百姓种的水果，只能靠果农们自己拉到市场去卖。”妙屯村负责人艾体占表示，如今，村里的路越修越宽，直接通到田间地头，货车能直接开进果园，销路拓宽了，老百姓的收入也提高了。

近年来，鄄城县加快推进农村路网发展，努力打通田间地头“最后一公里”，发展全县村集体经济，因地制宜大力推进特色种植，促进当地农村发展、农业增效、农民增收，助力乡村振兴。

“十年来，我国始终以“四好农村路”建设为核心，全力推动农村交通事业取得飞跃式发展。”近日，交通运输部公路局局长吴春耕在全球可持续交通高峰论坛（2023）上表示，目前具备条件的建制村实现了通硬化路、通客车、通邮路，农村地区行路难问题得到历史性解决，兑现了“小康路上不让任何一地因交通而掉队”的庄严承诺。

如今，“四好农村路”建设，已经成为推动农村地区交通发展和不断满足农民群众对美好生活向往的成功实践载体，农村公路已经实现由“通”到“畅”再到“好”的转变。

吴春耕表示，截至2022年底，全国农村公路总里程已经超过453万公里，基本建成普惠公平、便捷高效的农村公路网络，助力城乡均衡发展，推进农业农村现代化、促进农民农村共同富裕。

修好一条公路 带富一方百姓

“四好农村路”带动乡村特色产业发展

党的十八大以来，我国交通部门大力支持“交通+特色产业”等发展模式，公路围绕产业建，产业围绕公路转，这些路打通了对外通道，降低了运输成本，就像一把把打开山门的“金钥匙”，把一只只“金凤凰”引进门。