重走“进京赶考之路”

 

　　图①：清华园车站。
　　（海淀区文物保护中心供图）
　　图②：颐和园益寿堂。
　　（颐和园管理处供图）
　　图③：香山双清别墅。
　　石 硕摄
　　潘旭涛制图

 

 

　　益寿堂院落外景。
　　本报记者 叶 子摄

 

 

　　双清别墅内景。
　　香山公园管理处供图

 

　　今年是中华人民共和国成立74周年。

　　74年前的3月23日，毛泽东率领中共中央机关和中国人民解放军总部离开西柏坡，向北平进发。出发前，毛泽东曾对周恩来说：“今天是进京的日子，进京‘赶考’去！”

　　1949年3月25日早6点，毛泽东、周恩来等中央领导人到达北平，在清华园车站走下火车；中午到达颐和园益寿堂休息，下午在西苑机场阅兵，傍晚在颐和园益寿堂宴请民主人士，午夜入驻香山。这段线路，记录了中共中央移驻北平的第一天，也是新中国建设发展之路的第一段，是中国共产党人从农村向城市转折、开始建立建设人民共和国的重要里程碑，在中国共产党历史、中华人民共和国历史上具有非常重要的地位。

　　从清华园车站旧址到颐和园益寿堂，再到中共中央香山驻地旧址、香山革命纪念馆，今年3月25日，“进京赶考之路（北京段）”串珠成线，全貌亮相。截至目前，“进京赶考之路（北京段）”累计接待观众约100万人次，成为热门红色文化打卡地。在国庆节来临之际，请读者跟随本报记者重走这条全长28公里的“进京赶考之路”革命文物主题游径，一起感受中国共产党人的初心和使命。

　　清华园车站

　　北京市海淀区成府路路口附近，有一个口袋公园。初秋的暖阳下，绿草如茵，波斯菊绽放。仔细瞧，在铺满的绿植中，有一段铁轨向远处延伸。沿着铁轨往东南方向走大约100米，右手边，在两栋居民楼之间，一座灰砖墙、红屋顶的单层建筑静静矗立。这便是清华园车站旧址。

　　“清华园车站是中国人自筹资金、自行设计的第一条干线铁路——京张铁路上的一个车站。1909年10月，京张铁路全线通车，第二年，沿线上的清华园车站修建完成，詹天佑题写站名。”指着修缮后的建筑顶部，海淀区文物保护中心主任李志告诉记者，“您看，这个‘清华园车站’匾额就是詹天佑题写的。”

　　历史上，清华园车站虽然是个三等小站，占地面积只有约340平方米，但是候车室、售票处、站长室等一应俱全。如今，五开间的格局分布中，只有老站房靠南侧的三个开间保留了下来。为了让观众了解清华园车站的历史原貌，有关部门根据历史资料，在车站外北侧陈列区的墙面上，完整复原了清华园车站的历史图像。一旁，还陈列了清华园车站修建同时期的铁轨、枕木、里程碑等珍贵文物。

　　步入车站，“走向新中国的步伐——中共中央‘进京赶考之路’清华园车站”专题展览正在展出。在1949年3月召开的七届二中全会上，毛泽东提出“在北平召集政治协商会议，成立联合政府，并定都北平”。通过陈列的迁平路线图、1949年北京铁路枢纽示意图等，中共中央机关和中国人民解放军总部当年进京的路线一目了然。

　　展览讲述的故事更令人印象深刻。1949年3月23日出发时，毛泽东对周恩来说，今天是进京的日子，进京“赶考”去。周恩来笑着回答，我们应当都能考试及格，不要退回来。毛泽东满怀信心地说，退回来就失败了。我们决不当李自成，我们都希望考个好成绩。