推动城市公共交通转型升级 让发展成果更多惠及民生

在山东滨州汽车总站，一辆辆公交车排列整齐、整装待发，等待乘车的旅客在候车区有序排队。在这里，旅客不用出站，就可以直接实现长途客车与城际城乡公交、市内公交的接续。

“旅客从乡镇乘公交车进入总站，可以换乘长途班车或市内公交车，同时长途班车旅客也可直接在总站乘坐公交车下乡，实现旅客零距离换乘，解决旅客出行难、换乘难的问题。”滨州汽车总站站长宋海波告诉记者，近年来，滨州汽车总站大力推进“零换乘”机制，减少旅客途中换乘时间，提升老百姓出行体验，确保旅客踏上优质、顺畅、便捷的旅途，使综合交通运输体系更加畅通。

从社区到学校，从公园到商圈……在一座城市的正常运转中，公共交通就像一条纵横交错的“大动脉”，承载着无数人的出行需求，带领着人们通勤、购物、就医，为城市的“生命”注入活力。优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化等都具有重要意义。

我国城市公共交通发展取得明显成效

城市公共汽电车出行人数超353亿人次

城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。

建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。

“城市公共交通的健康可持续发展，直接关系到百姓‘行有所乘’目标的实现。”近日，交通运输部运输服务司二级巡视员耿晋军在2023年“我的公交我的城”重大主题宣传活动（滨州站）启动仪式上表示，近年来，交通运输部深入实施城市公共交通优先发展战略，会同相关部门加强政策支持，推动落实城市人民政府主体责任，推动城市公共交通发展取得明显成效。

数据显示，截至2022年底，全国城市公共汽电车70.32万辆，其中新能源城市公共汽电车54.26万辆，占比77.2%。城市公共汽电车运营线路7.8万条，通过城市公共汽电车出行的客运量达353.37亿人次，每天服务近1亿人次出行。

近期，交通运输部等九部门出台《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》，从落实运营补贴补偿政策、完善价格机制等方面提出15项具体举措，推进城市公共交通健康可持续发展。

对此，耿晋军表示，各地要坚定不移深入实施城市公共交通优先发展战略，在落实运营补贴补偿、强化规划引领、保障公交优先通行、提升企业造血能力、保障从业人员权益等方面进一步加强政策支持，促进城市公共交通健康可持续发展；要因地制宜创新公交服务方式，持续提升适老化、无障碍出行服务，实现公交服务供给多样化、精细化、品质化，不断提升城市公共交通服务竞争力和吸引力。

“去年5月，山东成为全国首个部省共建交通强国省域示范区，山东交通运输进入新的发展阶段。”山东省交通运输厅党组成员、副厅长司家军表示，在加快建设交通强国山东示范区的新征程上，山东深入贯彻城市公共交通优先发展战略，认真践行绿色低碳发展理念，不断提高城市公共交通服务品质。

2023年10月，山东印发了《关于进一步推动城市公共交通优先发展的指导意见》，进一步强化城市公共交通优先发展顶层设计。司家军指出，在推进城市公共交通发展中，滨州交通运输系统坚持科学发展和改革创新，突出服务城镇化和惠及民生，构建了城乡公交一体化、绿色公交、特色服务、个性化出行等具有滨州特色的区域综合交通运输体系，全域公交通达率100%，全市公交清洁能源及新能源车达100%，走在全省前列。