这些“首个”，让梦想成真(4)

　　CCUS，即碳捕集利用与封存，是实现化石能源低碳利用的一项兜底技术，把生产过程中排放的二氧化碳进行捕集提纯，再投入新的生产过程进行再利用和封存。

　　泰州电厂CCUS项目完全由中国自主设计、制造、安装，实现了装备100%国产化，是目前亚洲火电行业规模最大、技术含量最高的CCUS项目。该项目每年可捕集50万吨二氧化碳，产出干基二氧化碳纯度超99%，所捕集到的二氧化碳广泛应用于工业、食品业等领域，真正实现资源再利用。

　　“碳捕手”高效运转背后离不开一项项技术创新。为了确保项目综合性能，降低设备损耗，项目团队自主研发了新型低能耗、高容量、高稳定性三元复配吸收剂，再生热耗较传统吸收剂下降超35%。为了减少投资并降低电耗，该项目采用循环水直流供水冷却系统，最终成功降低捕集每吨二氧化碳电耗约6千瓦时。

　　国产大飞机实现商业飞行

　　顺利起飞、平稳落地、跨过水门……5月28日12时31分，全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班，由上海飞抵北京。这标志着C919圆满完成首个商业航班飞行，正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。

　　这架单通道客机的客舱共有8个公务舱座位、156个经济舱座位。过道高2.25米，下拉式行李舱节省空间。三座连排的座椅中，中间座椅比两侧座椅宽1.5厘米，人性化的设计受到旅客好评。

　　C919是中国自主研制，也是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。在设计方面，C919驾驶舱有5块15.4英寸高清显示屏实现了人机交互，大面积双曲风挡玻璃给飞行员提供了开阔的视野。安全性方面，C919接受了高温、高寒、高湿、大侧风、自然结冰、溅水等近6600小时的极限压力测试，完成了全部适航取证“大考”。

　　大型客机由几百万个零部件组成，技术门槛高、研制周期长、系统复杂，被誉为“现代制造业的明珠”，其制造能力直接反映了一个国家的工业水平。

　　“C919首飞不只是一个产品的诞生，更是一个产业的诞生。”中国民航大学航空经济研究所所长李晓津说。国产大飞机投入商业运营，对中国民用客机产业链的整体发展形成了强有力的带动效应，有助于拉动国内航空工业产业升级。

　　目前，中国商用飞机有限责任公司已具备批量化生产C919的能力，未来将达到30至50架的年产能力。

(责编：牛镛、岳弘彬)