示范物流园区 助力经济发展（大数据观察）(2)

　　以前分拣全靠人工，动作慢、效率低，出错率比较高，“有了小件自动分拣系统，机器每小时可以分拣6万件快递，过去一人忙活一天才能分完四五百件。”赵长久说，自动分拣不仅大幅提高效率，还能增强物流准确性。

　　除自动分拣车间外，大观区现代物流园中，智慧链供应云仓也已建成。高标仓足有9万平方米，卸货平台能够容纳12辆货车同时转运，设施兼具储存保管、装卸搬运、货物配送功能。通过集成传感器、无线通信设备与智能控制系统，云仓有了“智慧大脑”，既能实时收集仓库温湿度、库存数量、出入库记录等数据，还可以对货物存储布局进行优化，提高空间利用率和货物存取效率。

　　“设备早就调试好了，一层我们留给做配套的快递、快运企业，二层引入电商、云仓等商贸型流通企业或再包装、仓配一体的公司。”安庆京观供应链管理有限公司副总经理产竹刚说。

　　“借助安庆‘长江黄金水道’的区位优势，20余家物流企业在这汇聚，本地制造业能节省至少14%左右的物流成本。”大观区现代物流园相关负责人表示，近年来，通过运用大数据、物联网等新技术，园区运营水平显著提升，接下来，将会探索更多智慧物流新模式，进一步朝着打造智慧物流园区的方向努力。

　　服务产业发展

　　增强互联互通

　　崭新的汽车在港口堆场上排列，一眼望不到头，四川宜宾临港国际物流园内，这批来自凯翼汽车有限公司的产品正等待被送往中东、南美及欧洲各国。

　　宜宾临港国际物流园是依托四川最大内河综合枢纽港——宜宾港建立的综合服务型物流园。园区设有宜宾综合保税区、进港铁路及货运场站等项目，累计完成投资83.96亿元。目前园区入驻物流企业100余家，2022年实现园区货物吞吐量约5000万吨，规上企业实现物流业营业收入超50亿元，物流产业已经集聚成势。

　　现代物流赋能，产业发展势头更足。近年来，宜宾市产业转型步伐加快，动力电池、新能源汽车等新兴产业“扩圈成链”。“物流园建设与运营要时刻跟着产业走。”四川宜宾港（集团）有限公司副总经理袁年建介绍，以凯翼汽车有限公司为例，聚焦企业产业链、供应链中的物流难点堵点，物流园主动对接，为其腾挪了近5万平方米的堆场和2万平方米的仓储用于存放商品汽车及零部件，还将与公司共建商品汽车滚装运输集散中心。“物流运输通畅，仓储空间充裕，企业没了后顾之忧，可以安心抓生产、拼市场。”袁年建说。

　　“现在货物从宜宾运到上海的时间从20天压缩至12天以内，水路运输资金成本的降幅高达40%。”袁年建说。物流园服务产业发展的底气来源于互联互通硬实力。北经“蓉欧”班列至欧洲、东经长江至日韩、南经西部陆海新通道至东南亚，近年来宜宾临港国际物流园构建起铁公水多式联运大通道体系。10余家海船公司在宜宾港设立还箱点，“宜宾—上海—日本/韩国”等多条近洋内外贸航线开行，翻涌的浪潮助推川货出海；“宜宾—欧洲”国际铁路班列轰鸣向前，更多宜宾本土高端产品走上“一带一路”；“宜宾—深圳”智能终端产业物流专线上车水马龙，从宜宾直达深圳的物流班车已开行超1000次，外向型经济跟着走上快车道。

　　“以获批国家示范物流园区为新起点，宜宾临港国际物流园将依托长江黄金水道、综合保税区等平台优势继续高标准提升服务水平。”宜宾综保区管委会主任覃勇表示，将加快建设“引领川南、融入成渝、辐射滇黔、畅联全球”的全国性综合交通枢纽，支撑产业高质量发展。

　　《 人民日报 》（ 2024年01月12日 07 版）

(责编：胡永秋、杨光宇)