穿山越岭 “提速”幸福生活(2)

　　每年芳菲4月，四川省攀枝花市仁和区务本乡乌拉村、米易县普威镇以及西昌市樟木箐镇的樱桃陆续成熟。这里长出的樱桃果形大、色泽艳丽、味道浓郁。但是樱桃采摘期短、不耐运输，这些“娇气”的特点考验着寄递企业的服务能力。

　　2023年4月，一趟“樱桃专列”发车，在新成昆铁路攀枝花南站，铁路工作人员将10件250公斤樱桃装运在C72次复兴号动车组指定车厢内。

　　“客户寄出的樱桃一般是每天6时左右从樱桃园里采摘的，通常采用1.5—2.5千克的小筐和15千克左右的大筐两种包装。动车全程有空调，适宜樱桃储存，部分中转时间较长的快件还会在包装袋内加入冰袋或者冰瓶来降温。”中铁快运成都分公司攀枝花站营业部经理牟玉娟介绍。

　　樱桃被装入高铁快运专用箱，不管是到成都、昆明、重庆还是贵阳，最快都能实现当日达。很多消费者反馈说：“收到的樱桃非常新鲜，就像刚摘下来一样。”

　　米易县白马镇黄草村果农姚舟勇经营着一处樱桃园。2023年的樱桃收获季，姚舟勇收入12万多元。有了便捷的交通，黄草村的樱桃走出大山，品牌越来越响亮，樱桃种植户家家有了“致富果”。黄草村党总支书记鲁齐林告诉记者，全村樱桃产值丰年超过1亿元。

　　如果说老成昆铁路建成通车开启了凉山彝族自治州经济发展的大门，那么新成昆铁路的全线贯通运营，则意味着攀西地区的经济社会发展迈上新台阶。

　　2023年7月苹果成熟季，凉山彝族自治州越西县现代农业（苹果）产业园迎来了首批动车游客。这让依托园区搞旅游、做民宿的当地村民尝到了甜头。

　　越西县现代农业（苹果）产业园区党支部书记沙阿甲指着眼前的果园笑着说：“这可不仅仅是苹果园，我们当地人叫它‘苹果小镇’。2023年，为了迎接动车带来的新客流，我们在园区开放了露营研学基地。2024年，我们还会再开放一些新的体验项目。”不远处，一列动车快速穿园而过，驶向远方。

　　家住越西县大瑞镇的石少熊夫妇，以前仅凭几亩土地生活，日子过得紧紧巴巴。几年前，他将土地流转，夫妻俩在越西县现代农业（苹果）产业园区找了工作，土地流转费加上每月工资，日子越来越红火。如今产业园客流量大增，石少熊夫妇对未来的生活信心满满。

　　从越西县出发，北上成都仅需2.5小时，南下西昌、攀枝花也只要1和2.5小时，长期以来因交通制约的旅游、农业等资源潜力正逐步释放。

　　随着新成昆铁路的开通，越西县与沿线城市一起步入动车时代，发生着可喜变化。“牵手”大城市，对接大市场，区域经济一体化全面提速。

　　2023年11月，一列由中国铁路成都铁路局集团有限公司与中铁特货成都分公司共同组织的测试班列，装载着凉山彝族自治州农特产品，从西昌南站启程，驶向浙江宁波，让凉山农特产品首次通过铁路集装箱班列走出大山、走向东部沿海，有效助力凉山地区经济发展和乡村全面振兴。

　　凉山不“凉”  “暖经济”正旺

　　陈驰是新成昆铁路眉山站的一名客运值班员，这一年里，她见证了新成昆铁路给眉山市带来的文旅新动力。“自新成昆铁路开通以来，从眉山前往西昌、攀枝花等地探亲、旅游的需求全面释放。每天从眉山站下车的旅客数量相比以前多了好几倍。”

　　作为眉山本地人，除了掌握客运业务知识外，陈驰对眉山同城换乘方式、公交站点、旅游线路、景点以及当地特色美食了然于胸。这一年里，她常常遇到旅客分不清眉山站与眉山东站，不知道怎么去三苏祠等景区，不知道哪里能吃到地道眉山美食……陈驰总能用她略带眉山口音的普通话，给出让旅客满意的答复。