创新让临港经济跑出“加速度”(4)

　　除了临港制造业，临港关联的金融、商贸、娱乐等服务业也正蓬勃发展。在拉近与世界距离的同时，港口城市百姓正同步享受临港经济新业态发展带来的红利。

　　在2024天津国际航运产业博览会上，总占地面积达180平方米的东疆综合保税区商品展区人气十足。从西班牙塞拉诺火腿，到马来西亚新鲜凤梨，再到俄罗斯帝王蟹、巴西牛排……东疆综合保税区叠加了“自贸”和“保税”的双重政策优势，通过国家骨干冷链物流基地建设，让越来越多的“全球风味”更加高效便捷地进入百姓日常生活。

　　6月末，由海马生物科技（天津）有限公司进口的马来西亚凤梨，在海关放行1.5小时后即在当地商超上架，百姓得以第一时间品尝成熟度极高的东南亚水果。

　　“当地良好的口岸资源、区位优势及完善的冷鲜物流产业，令我们对未来发展充满信心。我们在马来西亚拥有稳定丰富的货源渠道，希望将更多当地优质水果带入国内市场，给消费者带来更多新鲜、实惠的甜蜜体验。”海马生物科技（天津）有限公司有关负责人说。

　　专家指出，临港产业作为港口经济高质量发展的重要方向，已成为拉动港口城市经济增长的新引擎。未来，一方面要根据发展趋势和临港园区现有基础，努力向产业链高端延伸，另外，还应以先进制造业和现代服务业为主体，形成新质、高效、完善的现代产业体系。

　　值得一提的是，陆海联动发展也成为近年来中国临港经济发展的一大特色之一。

　　以河北省唐山市为例，近年来该市港口一方面向腹地延伸，丰富货源，提升港口的集聚和辐射功能，在新疆、内蒙古、青海、山西、陕西、北京等地建设内陆港。以唐山港为龙头、各内陆港为节点、多式联运为脉络，初步形成了覆盖整个西北的腹地物流网络。另一方面向海图强，已开通内外贸航线235条，其中内贸航线连接上海、天津、青岛、舟山、深圳等国内各港口，外贸航线通达美国、加拿大、日本、韩国、古巴等几十个国家和地区的港口。

　　依托西北能源外运及出海、南北沿海两条国家级物流大通道优势，唐山市还开行了多条中欧、中蒙、中俄等国际班列，构建了覆盖三北、联通蒙俄、贯通欧亚的海铁联运体系，促进了国际交流，扩大了对外贸易。

　　唐山港陆续取得粮食、活畜、肉类、冰鲜、木材、水果、整车进口7大类商品指定进口资质，拥有了沿海开放“全牌照”。随着曹妃甸综合保税区、跨境电商综试区、河北自由贸易试验区曹妃甸片区、全国市场采购贸易方式试点、国家进口贸易促进创新示范区等接连获批，唐山港的发展带动作用越发凸显。

(责编：杨光宇、陈键)