交通大规模设备更新稳步推进(2)

目前，北京市城市轨道交通1号线车辆更新、5号线信号系统地面设备更新改造、10号线信号系统整体更新改造工程已按照管理办法完成或正在开展联审。

四川省交通运输领域设备大规模更新以推动新能源转型为重要方向。根据前期摸底，截至2023年底，四川省交通运输领域各类经营性运输装备存量近50万台，但新能源装备占比不足10%。

“近年来，四川省在支持设备更新方面已出台了一系列政策，但相关支持政策对于引导企业更新新能源公交、船舶、货车等作用有限，特别是在目前全省运输企业普遍面临经营效益下滑、资金承受能力不高的情况下，难以一次性投入巨量资金进行批量更新换代。”四川省交通运输部门相关负责人介绍。

为此，四川省在中央特别国债资金支持基础上，一方面统筹用好省级既有政策，统筹用好城市交通发展奖励、扶持内河水运发展“以奖代补”、平安渡运、普通国省干线智能运行网及智慧客运枢纽建设、公路机械化养护和应急中心及服务区建设、新能源货车和氢能源汽车通行优惠等既有政策，全力推动交通运输大规模设备更新。另一方面新增省级支持政策，与中央政策错位支持、协同发力。新增省级政策重点支持具有公益和社会属性的设备更新，以及氢能源在城市公交中的应用和嘉陵江电动货运船舶试点。

“各地推进大规模设备更新，有助于提升全要素生产率，培育新的经济增长点。”凤振华说，加快推广新能源清洁能源交通运输装备设备，带动新能源清洁能源充换电、加氢加注等配套设施建设，能够有效推动老旧设备向高端、智能、绿色方向更新升级，推动设备存量资源转化为优质增量。

政策还需完善

“希望我们的补贴政策还能更加精准，不断完善，让更多运输企业享受到实实在在的实惠。”谭成多说。

在采访中记者发现，各地由于资源禀赋和交通运输发展情况不一，在推进过程中因地施策、流程优化、政策宣贯等还需逐步落地细化，一些企业对政策的理解还需要进一步提升。除了资金补助，相关配套政策和配套设施还有待完善，例如与电动汽车配套的充电桩、换电站等设备，政策的支持结构还有一定优化空间。

根据国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，通过支持交通运输设备更新，到2027年，交通等领域设备投资规模较2023年增长25%以上。

对此，专家建议，要开展好老旧车船摸底统计，做到底数清、情况明、信息准，同时做好企业设备更新意愿调研，形成设备更新需求清单以及配套服务需求清单，精准指导企业做好报废更新工作，助力企业降低成本、提升效益。

“针对政策传达难、企业申报难的问题，应不断畅通政策渠道，优化申报流程。”凤振华提出，要利用信息化等手段，实现一站式补贴申领操作，提升企业设备更新申报的便利性，提高各部门工作效率。

此外，还应积极研究政策，用好用足财政资金补贴、超长期特别国债、科技创新和技术改造再贷款等政策，尽可能产生“乘数效应”。强化多部门协同，发挥交通运输主管部门牵头抓总作用，会同当地发改、财政、商务、工信等部门，按照职能职责，加强政策设计，形成推动工作的强大合力，共同促进交通运输业设备更新工作持续深入推进。

(责编：杨曦、陈键)